1. 마력당 무게비, 경량화가 중요한 또 다른 이유
마력당 무게비는 쉽게 말해 1마력이 감당하는 차의 무게이다. 1마력이 감당하는 차의 무게가 낮을수록 좋은 것은 당연한 이치여서 마력당 무게비의 수치가 낮은 만큼 성능에 반영된다. 구하는 공식은 차체 중량을 엔진의 마력으로 나누면 된다. 즉,
: 와류손 계수 - 1차와 2차 전류 값에 의해 선정됩니다.
■ 5.53은 무엇을 의미하는지 모르겠습니다.
1.3 동과 철의 무게비
■ 전체적인 의미는 동과 철의 무게비이며,
■ 식에서 철손 / 총동손 = 1인 것은 철손과 동손이 같을 때 효율이 가장 좋아지므로
예를 1로 들어서 계산 한 것 같습니다.
무게비: 무게비는 발사당시 로켓의 총중량을 연소가 종료된 이후의 중량으로 나눈 값을 말한다. 중량비가 크다는 것은 많은 양의 추진제로서 적은 중량의 미사일을 운반하는 것을 뜻하며 이것은 고속에 도달할 수 있음을 뜻한다. 그러므로 고속을 필요로 하는 장거리 미사일의 경우는 탑재중량보다 훨
무게비로 1.5∼2% 정도되므로 기존의 활성슬러지법으로는 세포합성에 필요한 양의 인만이 제거되기 때문에 처리효율이 저조한 편이다. 그러나 혐기성 상태에서 인을 방출하고 호기성 상태에서 인을 과잉섭취하는 처리방법에서는 기존의 활성슬러지법에서 보다 훨씬 높은 인제거 효율을 얻을 수 있다.
신소재로서 가장 주목받고 있는 특성은 무게비 강도 및 강성도라고 할 수 있다.
따라서, 복합재료는 tailor-made 재료라고도 불리듯 <표 1>에 나타내는 바와 같이 단일 재료로는 기대할 수 없는 여러 우수한 특성을 가지고 있다. 이런 복합재료를 정의하는데는 몇 가지 주의해야 중요점이 있다.