주요 업체별 전기자동차 판매 현황
테슬라는 전기차산업 내 경쟁보다는 화석연료를 사용하는 내연기관을 대체할 수 있는 전기차의 보급을 촉진할 수 있는 협력의 장을 마련코자 보유 특허를 개방했다. 이에 따라 전기차산업에서 오픈 소스(open source) 기반의 연구개발이가속화될 전망이며, 자동차업체
Ⅰ. 서론
현재 우리가 사용하고 있는 화석연료는 한정된 매장량으로 인해 고갈 위기에 처해 있다. 뿐만 아니라 화석연료 사용으로 인한 환경오염 역시 갈수록 심각해지고 있어, 화석연료는 향후 인류에게 심각한 위기를 초래할 것이 분명하다. 이러한 문제를 해결하기 위해 선진국을 중심으로 전 세
전지 리스
스위스
- 2010 년까지 20 만대(전체의 8%)의 경량전기차도입
전기차 렌탈 (Martigny), 소형전기차 30 대 운용
- 리조트 전기차 운용 : 9 개소에서 약 880 대 이용
대용량
- 일회 충전당 주행거리를 늘리는 것이 관건
- 베터리의 크기와 무게 축소에 대한 요구 증대
높은 출력
- 가속시와
정의
고체 전해질을 사용하여 고온(650℃ ~ 1000℃)에서 동작시키 는 연료전지는 그 전해질이 고체 산화물이므로 그 명칭을 고체 산 화물 연료전지 (Solid Oxide Fuel Cell: SOFC)라고 한다.
SOFC는 고체산화물, 즉 세라믹을 전해질로 사용하는 연료전지로 서, 연료전지의 일반적인 장점들을 모
니코틴산·아미드·아데닌·디뉴클레오티드)를 생성한다. NADH는 전지전달계라는 시토크롬을 주성분으로 하는 생체막반응에 의하여 산화형의(NAD)로 변환되고, 동시에 ADP(아데노신2인산)와 P에서 ATP를 생성한다. ATP는 고에너지 인산화합물의 일종이다. 미토콘드리아 내막(內幕)에 묻혀 있는 호흡
1. 그린에너지란 무엇인가?
그린에너지란 기존의 화석에너지에 반대되는 개념으로, 재생에너지와 에너지절감을 포함하여 새로운 에너지 자원 개발 및 활용을 총괄하는 개념이다.
국내에서 그린에너지로 분류하고 있는 분야는 다음과 같다.
(1)태양열 (2) 풍력 발전 (3) 지열 (4) 연료전지 (5) 소수력 (6
미생물연료전지(Microbial Fuel Cell, MFC)
-미생물을 이용하여 유기성 재생 자원으로부터 전기에너지를 추출하는 공정
-최근 지속가능한 환경기술에 대한 관심이 높아짐에 따라 전세계적으로 활발하게 연구 중
-환경공학을 중심으로 미생물학, 전기화학, 재료공학, 공정설계 등 다양한 분야가 융합되어있
일본 국토교통성과 동경도, 도요타 그룹은 2003년 기준으로 동경도내 연료전지 버스의 주행 실험을 수행하며, 도요타 그룹이 개발 중인 연료 전지 하이브리드 버스를 노선버스로 사용할 계획 중에 있다. 일본 국토교통성은 차세대 저공해 개발 촉진 사업의 일환으로 이러한 전지자동차 사업에 예산을 배
전지의 충전을 위해 이용될 뿐이었다.
1970년대 초의 석유파동과 더불어, 풍력발전에 대한 관심이 되살아났다. 여러나라에서는 풍력발전에 대한 연구개발을 위해 재정적 지원이 이루어졌으며, 독일, 미국 및 스웨덴 등에서는 이 자금을 MW급의 대규모 풍력발전기 개발을 위해 사용하였다.
그러나