지하철이 대도시 교통문제 해결의 핵심이기 때문에 나라마다 지하철 건설비의 상당 부분을 지원하고 있다. 그러나 우리나라 지하철 연장 구간은 일본 동경의 절반 수준인 116.5km에 불과하며 정부의 지원도 겨우 3%에 머물러 있다. 서울지하철 지하역사에 석면의 존재 여부는 어제 오늘의 이야기가 아니
지하철이 대도시 교통문제 해결의 핵심이기 때문에 나라마다 지하철 건설비의 상당 부분을 지원하고 있다. 그러나 우리나라 지하철 연장 구간은 일본 동경의 절반 수준인 116.5km에 불과하며 정부의 지원도 겨우 3%에 머물러 있다. 서울지하철 지하역사에 석면의 존재 여부는 어제 오늘의 이야기가 아니
지하경제 규모는 세제와 세정의 모순과 국민의 자기중심적 판단의 결과라 볼 수 있으며 시장실패와 정부실패의 적분이라 표현할 수 있다. 정부에 대한 신뢰감 저하, 세부담의 공평성 및 소득분배의 왜곡, 자원의 비효율적 배분과 생산성 저하, 통계의 정확성 저하 및 경제정책의 교란 등 지하경제로 인
역사
1. 미국의 수질오염 관리
미국의 수질오염 관리는 1815년에 최초로 뉴욕의 일부에 하수도가 설치된 후 여러 도시에서 계속 하수도시설을 건설하게 되었으며 법적인 근거는 1886년 메사츄세주의 일반법원이 내수면 수질보호법을 통과시킴으로서 시작되었으며, 1971년 환경관련 정부조직으로 미국환
지하철의 역사 <영국> 1863년 1월 10일 런던의 Farlington Street, Bishop’ Road의 Paddington 구간 개통.(세계 최초) <유럽> 1896년 부다페스트 (유럽최초) <미국> 1901년 보스턴 (미국최초) <남 아메리카> 1913년 부에노스아이레스(남 아메리카 최초) <한국> 1971년 4월 21일 서울시 지하철 1호선 ( 세계 최초 지하철 개통 후 약
Ⅰ. 지하경제
부가가치세와 사업소득세를 중심으로 탈세를 많이 하는 지하경제의 규모가 큰 것으로 밝혀졌다
1. 지하경제의 정의
굳맨(Peter.M.Gutmann)에 의하면 지하 경제란 "Subterranean Economy"라는 용어를 처음 사용하였고 그후 " 탈세된 소득과 공식적인 국민 소득 계정에 포함되지 않은 소득"의 두 가
지하수를 이용한 공조
냉각코일의 선택
냉수 코일 : 관내에 냉동기에서 냉각된 (5~10도)냉수가 흘러 공기로부터 열을 제거한다.
직팽코일 : 곤내에서 냉매를 직접 팽창시켜 그 증발열로서 공기를 낵각한다. 즉, 냉동장치의 증발기에 해당한다.
우리는 여기서 냉수코일의 냉동기의 냉수대신 지하수의
여성에게도 역사가 있는가? 그동안 역사 기술에서 여성이 차지하는 비율은 얼마나 되나? 이처럼 여성이 역사를 생각할 때 우선 부딪치는 의문은 왜, 무엇이 여성을 역사의 뒤안길에 서게 했으며, 여성의 역사가 그토록 외면되어 왔는가에 대한 점이다. 따라서 여성사 연구의 목적은 여성이 소외되었던
1. 동&서양 문화의 중심지 터키
유럽과 아시아의 교차로 위치해 있는 터키는 히타이트에서, 로마, 비잔틴제국, 오스만 대제국에 이르는 다양한 역사와 문화가 거쳐간 곳이다.
초대교회의 흔적이 남아있어 많은 성지순례객들이 터키를 찾음과 동시에 오스만 투르크제국의 화려했던 이슬람문화가 지금