3. 하역조건
* 하역비 부담조건
- 화물의 성질과 작업에 따라 적하비와 하역비의 부담이 달라짐
- 적하는 화주 부담, 양하는 선사가 부담하는 것이 원칙이나 살화물(Bulk)인 경우 어느 쪽이 부담할 것인지 명확히 해야함
* 부담방식에 따른 운임조건
- Berth Term : 선적과 양하시의 하역비를 선주가
1. 항공운송의 의의
항공운송(air transportation)은 항공기의 항복(plane's space)에 승객, 우편 및 화물을 탑재하고 한 국가의 국제공항에서 공로로 다른 나라의 국제공항까지 운송하는 운송시스템을 말한다. 국제화물운송은 해상운송이 주류를 이루고 있지만 항공산업의 발전과 화물전세기의 등장, 상품의
운송로로 세계 각국은 바다의 중요성을 인식하여 해양개발 및 해운전략을 적극 추진하고 있으며 우리나라도 해상운송로 활용의 효용극대화 등 해양개척을 통해 해양강국으로 발전해 나가기 위해 노력하고 있다. 해상운송이란 화물선을 운송수단으로 하여 운항하는 운송시스템을 말한다. 해상운송은
운송하는 운송시스템을 말한다.
항공운송은 해운, 철도, 도로운송의 역할을 일부 분담하거나 이들의 기능을
보완하던 단계에서 진일보하여 독자적인 역할과 기능을 담당하며
운송수단으로서의 독자적인 영역을 확보하고 있다.
항공운송은 해상운송 등 다른 운송수단에 비해 운송기간이 가장
운송을 담당하고 있다. 전구간이 복선화 되어있으며, 전 노선의 약 96% 가 전철화구간이다. 시베리아횡단철도의 동북아-유럽간 운송거리는 해상운송의 약 50%수준으로 연간 1억톤의 화물과 20만TEU의 통과 컨테이너를 극동아시아와 유럽간을 수송 할 수 있다. 또한 효율적인 철도운송시스템이 갖추어지는
가. 항공운송의 의의
1. 항공운송의 개념
항공운송이란 항공기의 항복(Plane's space)에 여객과 화물을 탑재하고 국내외 공항에서 공로를 통하여 다른 공항까지 운항하는 최근대식 운송시스템을 의미한다.
항공운송은 해상운송이나 육상운송에 비해 최근에 도입된 운송시스템으로서, 그 경제적 특
운송의 개념
항공운송(air transportation)이란 항공기의 항복(plane's space)에 승객, 우편 및 화물을 탑재하고 국내외 공항(air port)에서 공로(air route)로 다른 공항까지 운송하는 운송시스템을 의미한다.
항공운송은 해상운송이나 육상운송에 비해 최근에 도입된 운송시스템이나 경제적 특성에 따라 가장 체
운송과는 달리 화물의 대부분이 야간에 운송됨
비계절성: 단골화주로부터 반복적으로 출하하는 경향이 많기 때문에 계절적인 수요의 탄력성이 적음
편도성: 해상운송과는 달리 왕복성이 적고 대부분 복항 등의 편도성이 강함
단위탑재용기(Unit Load Device, ULD)란 항공운송에만 사용되는 항공화물
운송의 활용도가 높다고 할 수 있다.
이에 우리는 국내 항공사 중 하나인 대한항공의 물류시스템을 분석하고, 국내항공운송이 어느 정도의 경쟁력을 가지는지 알아보고자 한다.
Ⅱ. 본론
1. 항공운송
가. 항공운송의 정의
항공운송(carriage by air)이란 항공기의 선복에 여객과 화물을 적재하여 운