우리나라 조선산업에서 특허가 국제경쟁력에 미치는 영향에 관한 분석

구종순 ( Jong Soon Koo ) , 황정현 ( Jung Hyun Hwang ) , 가이어동 ( Yu Tong Gai )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2013] 제78권 497~521페이지(총25페이지)

본 연구의 목적은 우리나라 조선산업의 현황을 파악하고, 지속적인 비교우위를 유지할 수 있는 방안을 제시하기 위한 것이다. 이러한 연구목적을 달성하기 위해 조선 산업의 무역특화지수, 불변시장점유율 분석, 수출경합도 등의 다양한 지수들을 이용하여 국제경쟁력을 측정하였다. 그리고 Malmquist지수를 이용하여 조선산업 주요국의 생산성변화를 분석한 결과 한국, 중국, 일본 모두 2000년대 중반이후 생산성이 하락하는 추세를 보이고 있는데, 생산성은 기술혁신과 밀접한 관련이 있으므로 이러한 생산성 하락은 보다 강한 기술혁신이 필요한 시점이라고 할 수 있다. 또한 기술혁신을 대표하는 특허변수를 고정효과모형에 이용하여 주요 산업의 국제경쟁력 결정요인을 분석한 결과 IT, 신재생에너지, 조선산업 모두에 (+)영향을 미치는 변수였으며, 특히 조선산업에서 영향력이 ...

TAG 국제경쟁력, 무역특화지수, 불변시장점유율, 수출경합도, Malmquist지수, 고정효과모형, International Competitiveness, Trade Specialization Index, Constant Market Share, Export Similarity Index, Malmquist Index, Fixed Effect Model

특례업종 개정,폐지에 따른 물류산업의 영향 -운송,창고업을 중심으로-

박수명 ( Soo Myung Park )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2013] 제78권 523~551페이지(총29페이지)

현재 근로시간 및 휴게시간에 있어서 특례업종 개정 또는 폐지와 관련하여 사회적으로 다양한 논의가 진행되고 있다. 이러한 근로시간 및 휴게시간에 있어서 특례업종 폐지와 관련하여, 물류산업에 있어서는 수송업과 창고업이 해당되고 있다. 이러한 물류업종에 있어서 특례업종 폐지는 물류산업에 상당한 경제적 영향을 줄 것으로 예상된다. 위와 같은 물류창고업 및 수송업에 있어서 직·간접적인 경제적 영향은 작게는 물류산업에 국한되어 발생될 수 있지만, 넓게는 다시 화주기업으로 전가되는 악순환 효과가 발생되어 전반적인 산업경쟁력에 좋지 않은 영향을 끼칠 가능성이 높다. 따라서 물류산업 내에서도 가장 근간이 되는 물류창고업 및 수송업의 경쟁력 향상을 위해서는 자체 노력도 중요하지만, 물류산업을 둘러싼 경제 내·외적 환경 변화에도 충분히 대응할 수 있는 체제를 구축하는 것이 필...

TAG 특례업종 폐지, 수송업, 창고업, 경제적 영향, 체제 구축, Abolition of exceptional sectors, Transportation sector, Warehousing sector, Economic impacts. Building systems

SCM 관점의 항만배후단지 성과측정에 관한 연구

김선구 ( Sun Gu Kim ) , 최용석 ( Yong Seok Choi )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2013] 제78권 553~574페이지(총22페이지)

본 연구는 SCM(Supply Chain Management) 관점에서 항만배후단지와 입주기업의 성과를 측정하기 위한 탐색적 연구로 통합적 관점에서 성과에 대한 SCM 관점의 영향 요인들을 도출하고 그 영향력을 실증하였다. SCM 관점의 항만배후단지 성과에 영향을 미치는 요인으로 공급사슬 상의 파트너기업 간의 신뢰성과 정보공유성, 기업내부 프로세스인 운영시스템 효율성과 조직혁신성, 기업외부 요인인 물류네트워크 등을 도출하였다. 설문을 통해 자료를 수집하였고 설정된 연구모형과 가설은 구조방정식모델로 검증 하였다. 검증결과 내부공급 사슬 요인인 기업의 운영시스템 효율성과 조직혁신성과 기업외부 영향요인인 물류네트워크 요인은 항만배후단지 성과에 중요한 역할을 한다는 결론을 얻었고 신뢰성과 정보공유성은 유의한 영향력을 미치지 않는 것으로 나...

TAG 항만배후단지, SCM, 성과측정, port hinterlands. SCM, measuring performance

글로벌 금융위기 이후 국제금융 변수, 중국효과, 해운경기의 동태적 인과성

김창범 ( Chang Beom Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2013] 제78권 575~588페이지(총14페이지)

본 연구는 2008년 9월 글로벌 금융위기 기간을 전후로 해운경기의 대리변수인 BDI(Baltic Dry Freight Index), 국제금융 변수, 중국효과 변수들 사이의 동태적 인과 관계를 분석하였다. 분석을 시작하기 이전에 먼저 단위근 검정과 공적분 검정을 이용하여 변수의 안정성과 모형의 장기적 균형관계 존재 여부를 검증하였다. 그 결과 1차 차분한 시계열자료는 안정적인 것으로 확인됨에 따라 분수차분의 GPH(Geweke, and Porter-Hudak) 검정과 정수차분의 Johansen 다변량 공적분 검정을 실시하여 일정한 장기적 균형관계가 존재하는 것을 알 수 있었다. 다음으로 벡터오차수정모형을 이용하여 동태적 인과성을 분석한 결과 전체기간에서 엔/달러 환율과 BDI, 미국주가와 BDI 간 쌍방적 인과관계가 존재했으며, ...

TAG BDI, 다우존스 주가, 엔, 달러 환율, 동태적 인과성, GPH, Dow Jones industrial average index, USD, JPY exchange rate, dynamic causality

중견 물류기업의 생산성 분석

박홍균 ( Hong Gyun Park ) , 추봉성 ( Bong Sung Chu )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2013] 제78권 589~608페이지(총20페이지)

미래의 물류정책은 규모의 경제와 범위의 경제적 특성으로 대형물류기업 정책에서 중견물류기업을 위한 정책으로 그리고 동반 성장하는 동기가 필요하다. FTA로 국제 물류네워크의 중요성이 강조되고 있는 현실에서 물류서비스업의 구조조정은 불가피하다. 물류기업은 중견 및 대기업 모두 글로벌화 되어 있는 산업이며 글로벌화는 중요한 핵심 경쟁요소이다. 글로벌 물류시장은 대형물류기업과 중견물류기업의 시장이 일정부분 분리되어있다. 물류산업은 각각 특성화된 역할을 분담하고 있는 분사구조의 컨소시엄 형태 산업이다. 그리고 중견물류기업은 글로벌 물류환경 구조에서 물류 서비스를 핵심역량으로 강화한다. 따라서 중견물류기업 운영에 관한 효율성과 생산성에 관한 연구가 요구된다. 본 연구는 DEA/WINDOW, Malmquist분석으로 안정성과 생산성 변화를 검증하였다. WINDOW 분석...

TAG 중견물류기업, DEA, WINDOW, 맴퀴스트, Malmquist Productivity, Middle Standing logistics providers

선박연료유 수요,공급 충격과 해운기업 주가와의 관계 분석

장명희 ( Myung Hee Chang ) , 김현석 ( Hyun Sok Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2013] 제78권 609~626페이지(총18페이지)

본 연구는 해운선사 주가수익률에 대하여 선박연료유 벙커가격이 미치는 영향에 대한 실증분석을 위해 첫째, 벙커가격 변동을 수요와 공급충격으로 각각 분리하여 고찰 하였다. 둘째, 주가수익률에 대한 벙커가격변동, 수요충격, 공급충격의 연관성을 시차(lagged)모형과 동차(contemporaneous)모형으로 각각 회귀분석 하였고, 마지막으로 충격반응분석을 실시하였다. 분석결과, 공급충격은 균형을 중심으로 안정적인 움직임으로 나타난 반면 수요충격은 2008년 국제금융위기를 전후하여 상반되게 움직이는 것으로 나타났다. 수요·공급충격으로부터 주가수익률에 대한 회귀분석 결과는 동차모형에서 통계적으로 유의미한 결과를 보인다. 이는 시차모형이 통계적으로 유의하다는 기존 연구와 상반되는 결과이다. 이를 VAR 모형의 충격반응분석을 통해 살펴본 결과 수요·공...

TAG 벙커가격, 수요, 공급충격, 벡터자기회귀모형, Bunker, Demand-Supply Shock, Vector Autoregressive Model

북큐슈지역 항만을 이용한 국제복합운송 활성화 방안에 관한 연구

후지노카즈나리 ( Kazunari Fujino ) , 배석태 ( Suk Tae Bae ) , 조규성 ( Gyu Sung Cho )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2013] 제78권 627~648페이지(총22페이지)

일본 큐슈경제권은 일본과 동아시아 경제권의 결절점에 위치하고 있기 때문에 동아시아 지역에서 국제물류 수행에 유리한 입지 조건을 가지고 있다. 이에 본 연구는 일본의 북큐슈지역 항만을 중심으로 한국과 중국 간의 국제복합운송을 효율적으로 수행할 수 있는 방안을 모색하고자 한다. 이를 위해 본 연구는 북큐슈지역에 위치한 항만과 한국, 중국과의 교역 확대 및 화물 물동량 창출을 저해하는 문제점 분석 및 이를 극복하기 위한 대안방안 모색을 통한 국제복합운송활성화 방안 제시를 주요 목적으로 한다. 제시된 방안은 북큐슈지역 항만이 동북아지역의 한·중·일간의 보다 경쟁력 있는 글로벌 물류 수행 활성화에 기여할 수 있을 것으로 판단된다.

TAG 북큐슈항만, 국제복합운송, 활성화, North Kushu ports, transportation cost, lead time, international multimodal transportation

몽골 해운 및 해사 교육의 증진에 관한 연구

투멩자르갈 ( Tumenjargal Boldbaatar ) , 윤대근 ( Dae Gwun Yoon ) , 김덕영 ( Deok Young Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2013] 제78권 649~666페이지(총18페이지)

본 연구의 목적은 몽골에서의 해운 및 해사 분야에 있어서 인적자원 확보 및 교육 훈련을 위한 전문적, 전략적 조언을 제시하는 것이다. 몽골은 바다가 접하지 않는 육지로 둘러싸인 국가로써 해운 및 해사 산업에 대해서는 지질학적 한계점을 지니고 있다. 그러나, 몽골은 풍부한 자원을 바탕으로 한 국제물류, 복합물류, 해운 및 해상 운송에 대한 중요성이 매우 강조되어오고 있다. 따라서, 시기적으로 그리고 현실적으로 해운 및 해사 부분에 대한 전문적인 인적요인 확보를 위한 노력이 전략적으로 매우 중요한 시점이다. 따라서, 본 연구에서는 해운 및 해사 교육과 훈련에 대한 이해와 발전을 위해 반드시 고려되어야할 요소들과 통합된 정보와 시스템에 대하여 제안을 하였다.

TAG 해운요소, 해운 및 해사 교육, 훈련 커리큘럼, 몽골, 실제적 증진, 1shipping factors, shipping and maritime education, training curriculum, Mongolia, realistic promotion

Effects of multimarket contact on airlines` pricing behaviors: Empirical evidences and future perspective

( Ryota Asahi ) , ( Hideki Murakami )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2013] 제78권 667~677페이지(총11페이지)

본 연구의 목적은 몽골에서의 해운 및 해사 분야에 있어서 인적자원 확보 및 교육 훈련을 위한 전문적, 전략적 조언을 제시하는 것이다. 몽골은 바다가 접하지 않는 육지로 둘러싸인 국가로써 해운 및 해사 산업에 대해서는 지질학적 한계점을 지니고 있다. 그러나, 몽골은 풍부한 자원을 바탕으로 한 국제물류, 복합물류, 해운 및 해상 운송에 대한 중요성이 매우 강조되어오고 있다. 따라서, 시기적으로 그리고 현실적으로 해운 및 해사 부분에 대한 전문적인 인적요인 확보를 위한 노력이 전략적으로 매우 중요한 시점이다. 따라서, 본 연구에서는 해운 및 해사 교육과 훈련에 대한 이해와 발전을 위해 반드시 고려되어야할 요소들과 통합된 정보와 시스템에 대하여 제안을 하였다.

TAG multimarket contact, collusion, merger, low cost carrier

환적화물 유치를 위한 컨테이너항 역량 및 글로벌화 영향력 분석

조혁수 ( Hyuk Soo Cho )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2013] 제78권 413~433페이지(총21페이지)

글로벌화는 다양한 영역에서 논의되고 있는 중요한 시장 환경 요소이다. 항만물류 산업도 글로벌화와 밀접한 관련이 있다. 항만물류산업은 2000년대 중국을 포함하는 이머징 시장(emerging market)의 급속한 경제성장과 함께 호황을 누렸지만 2008년 글로벌 금융위기 이후 장기적 침체를 경험하고 있다. 이러한 시장 환경에서 컨테이너항은 효율성 및 시설확충을 통한 경쟁력 제고를 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 또한 환적 물동량을 확보하기 위해 다양한 전략을 수립·이행하고 있다. 환적화물 유치를 위해 항만 인프라 및 해운 네트워크로 대변되는 다양한 컨테이너항 역량들이 강조되고 있다. 본 연구는 글로벌화가 컨테이너항 역량과 환적 물동량에 미치는 영향에 대해 이론적인 배경과 함께 실증적인 분석을 실시하고자 한다.

TAG 글로벌화, 환적, 컨테이너항, 항만 인프라, 항만 경영, 해운 네트워크, Globalization, Transshipment, Container Port, Port Infrastructure, Port Management, Shipping Network

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