항공기 수리·개조 승인 체계에 대한 고찰

최윤선  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2019] 제2019권 1~36페이지(총36페이지)

드론 조종자 및 교관 자격증 개선 필요성에 대한 연구

박규향  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2019] 제2019권 1~5페이지(총5페이지)

드론 국가자격증은 항공안전법의 초경량비행장치 무인멀티콥터에 해당하는 자격증명을 말한다. 자체중량이 12kg을 초과하고 초경량비행장치 사용사업에 활용하는 경우 이 자격이 필요하다. 다시 말해 취미용으로 12kg 이하의 드론을 활용 경우에는 필요하지 않다. 현재 활용 분야를 방제, 촬영, 감시, 측량 등으로 구분하였을 때 경량화로 자체중량 12kg을 초과하는 드론을 이러한 분야에 활용하는 것은 많지 않다. 하지만 자격을 취득하는 사람은 증가하고 있어 드론 산업과 자격은 별개로 움직이는 것처럼 보인다. 또한, 조종자격을 취득하고 나서 다음 단계로 불리는 지도조종자, 교관 자격에 대해 혼란이 있다. 본 연구에서는 우리나라 자격증명 및 교관에 대해 분석하고, 해외 자격증을 분석하여 국가 자격 개선 필요성과 안전한 드론 운용환경 조성을 위한 교관 자격화 도입 필...

TAG 드론, 초경량비행장치, 무인비행장치, 무인멀티콥터, 지도조종자, 실기평가조종자

고등훈련기(T-50)의 시장지향적 아프리카 수출 전략: 기업 마케팅 모형(Corporate Marketing Model) 적용

전지현 , 서영진 , 정다은 , 조현진 , 이상학  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2019] 제2019권 1~21페이지(총21페이지)

드론 국가자격증은 항공안전법의 초경량비행장치 무인멀티콥터에 해당하는 자격증명을 말한다. 자체중량이 12kg을 초과하고 초경량비행장치 사용사업에 활용하는 경우 이 자격이 필요하다. 다시 말해 취미용으로 12kg 이하의 드론을 활용 경우에는 필요하지 않다. 현재 활용 분야를 방제, 촬영, 감시, 측량 등으로 구분하였을 때 경량화로 자체중량 12kg을 초과하는 드론을 이러한 분야에 활용하는 것은 많지 않다. 하지만 자격을 취득하는 사람은 증가하고 있어 드론 산업과 자격은 별개로 움직이는 것처럼 보인다. 또한, 조종자격을 취득하고 나서 다음 단계로 불리는 지도조종자, 교관 자격에 대해 혼란이 있다. 본 연구에서는 우리나라 자격증명 및 교관에 대해 분석하고, 해외 자격증을 분석하여 국가 자격 개선 필요성과 안전한 드론 운용환경 조성을 위한 교관 자격화 도입 필...

국적항공사의 해외투자 및 기지 운영 다양화 전략 연구

이휘영  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2019] 제2019권 1~12페이지(총12페이지)

드론 국가자격증은 항공안전법의 초경량비행장치 무인멀티콥터에 해당하는 자격증명을 말한다. 자체중량이 12kg을 초과하고 초경량비행장치 사용사업에 활용하는 경우 이 자격이 필요하다. 다시 말해 취미용으로 12kg 이하의 드론을 활용 경우에는 필요하지 않다. 현재 활용 분야를 방제, 촬영, 감시, 측량 등으로 구분하였을 때 경량화로 자체중량 12kg을 초과하는 드론을 이러한 분야에 활용하는 것은 많지 않다. 하지만 자격을 취득하는 사람은 증가하고 있어 드론 산업과 자격은 별개로 움직이는 것처럼 보인다. 또한, 조종자격을 취득하고 나서 다음 단계로 불리는 지도조종자, 교관 자격에 대해 혼란이 있다. 본 연구에서는 우리나라 자격증명 및 교관에 대해 분석하고, 해외 자격증을 분석하여 국가 자격 개선 필요성과 안전한 드론 운용환경 조성을 위한 교관 자격화 도입 필...

항공교통약자 및 지방공항 이용 활성화를 위한 지상탑승교 운영방안

변아름  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2019] 제2019권 1~16페이지(총16페이지)

드론 국가자격증은 항공안전법의 초경량비행장치 무인멀티콥터에 해당하는 자격증명을 말한다. 자체중량이 12kg을 초과하고 초경량비행장치 사용사업에 활용하는 경우 이 자격이 필요하다. 다시 말해 취미용으로 12kg 이하의 드론을 활용 경우에는 필요하지 않다. 현재 활용 분야를 방제, 촬영, 감시, 측량 등으로 구분하였을 때 경량화로 자체중량 12kg을 초과하는 드론을 이러한 분야에 활용하는 것은 많지 않다. 하지만 자격을 취득하는 사람은 증가하고 있어 드론 산업과 자격은 별개로 움직이는 것처럼 보인다. 또한, 조종자격을 취득하고 나서 다음 단계로 불리는 지도조종자, 교관 자격에 대해 혼란이 있다. 본 연구에서는 우리나라 자격증명 및 교관에 대해 분석하고, 해외 자격증을 분석하여 국가 자격 개선 필요성과 안전한 드론 운용환경 조성을 위한 교관 자격화 도입 필...

항공 마일리지 제도의 개선방향

윤학묵 , 김민정 , 김상우  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2019] 제2019권 1~20페이지(총20페이지)

드론 국가자격증은 항공안전법의 초경량비행장치 무인멀티콥터에 해당하는 자격증명을 말한다. 자체중량이 12kg을 초과하고 초경량비행장치 사용사업에 활용하는 경우 이 자격이 필요하다. 다시 말해 취미용으로 12kg 이하의 드론을 활용 경우에는 필요하지 않다. 현재 활용 분야를 방제, 촬영, 감시, 측량 등으로 구분하였을 때 경량화로 자체중량 12kg을 초과하는 드론을 이러한 분야에 활용하는 것은 많지 않다. 하지만 자격을 취득하는 사람은 증가하고 있어 드론 산업과 자격은 별개로 움직이는 것처럼 보인다. 또한, 조종자격을 취득하고 나서 다음 단계로 불리는 지도조종자, 교관 자격에 대해 혼란이 있다. 본 연구에서는 우리나라 자격증명 및 교관에 대해 분석하고, 해외 자격증을 분석하여 국가 자격 개선 필요성과 안전한 드론 운용환경 조성을 위한 교관 자격화 도입 필...

한국 호텔의 CREW 고객 확보 전략과 전망

이성태  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2019] 제2019권 1~65페이지(총65페이지)

드론 국가자격증은 항공안전법의 초경량비행장치 무인멀티콥터에 해당하는 자격증명을 말한다. 자체중량이 12kg을 초과하고 초경량비행장치 사용사업에 활용하는 경우 이 자격이 필요하다. 다시 말해 취미용으로 12kg 이하의 드론을 활용 경우에는 필요하지 않다. 현재 활용 분야를 방제, 촬영, 감시, 측량 등으로 구분하였을 때 경량화로 자체중량 12kg을 초과하는 드론을 이러한 분야에 활용하는 것은 많지 않다. 하지만 자격을 취득하는 사람은 증가하고 있어 드론 산업과 자격은 별개로 움직이는 것처럼 보인다. 또한, 조종자격을 취득하고 나서 다음 단계로 불리는 지도조종자, 교관 자격에 대해 혼란이 있다. 본 연구에서는 우리나라 자격증명 및 교관에 대해 분석하고, 해외 자격증을 분석하여 국가 자격 개선 필요성과 안전한 드론 운용환경 조성을 위한 교관 자격화 도입 필...

기내 흡연 처벌에 대한 문제점 고찰

우승목 , 황호원  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2019] 제2019권 1~15페이지(총15페이지)

기내에서의 흡연은 항공보안법 위반으로 벌금형에 처해지게 되나, 법에서 흡연에 대한 별도 정의는 없다. 이로 인해 일반 연초가 아닌 전자담배나 씹는담배 등과 같은 새로운 담배 종류의 사용을 흡연으로 보아 처벌할 수 있는지에 대한 다툼이 있고 실제 소송으로 비화되기도 했다. 기내 흡연을 명확하게 대하기 위해서는 처벌하는 흡연의 행위와 이를 통해 보호하고자 하는 법익이 무엇인지에 대해 생각해 볼 필요가 있다. 흡연이라는 행위가 연기와 니코틴을 흡수하는 행위인지, 연기와 니코틴 중 하나만을 흡수하는 행위인지 또는 모든 담배제품을 사용하는 행위인지에 대한 판단이 필요하다. 이 판단은 기내 흡연 처벌을 통해 보호하는 법익을 기반으로 이루어져야 하는데 항공기 화재 예방을 통한 안전운항이 목적이라면 불꽃을 동반하지 않는 흡연행위는 처벌이 불필요하며, 주변 승객의 건강이...

TAG 항공보안법, 흡연, 불법방해행위, 객실승무원, Aviation, Security, Smoking, Cigarette

미국 항공법상 민사금전벌(civil penalty)의 의미와 시사점

유인호  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2019] 제2019권 1~9페이지(총9페이지)

미국 항공법은 항공법상의 의무위반(violation)에 대한 제재(sanction)로서 민사금전벌(civil money penalty) 제도를 두고 있다. 연방항공법 49 USC § 33115에서는 이러한 민사금전벌의 요건과 효과에 대하여 규정하고 있고, 행정제제에서의 엄격한 청문절차(hearing)에 관한 연방행정절차법 5 USC § 558의 검토도 필요하므로, 미국 항공법상의 민사금전벌 제도를 제대로 이해하기 위해서는 위 규정의 취지와 목적, 규정의 내용, 절차의 구성 등을 넘어 미국의 행정 및 사법제도의 특수성 및 우리와의 차이점을 주목해야 한다. 미국의 경우 민사금전벌과 같은 행정상 제재는 형사적 제재의 중대한 예외이기 때문에, 반드시 민사소송을 통해 행정청이 그 위반사항과 청구금액을 주장·입증...

TAG 미국항공법, 민사금전벌, 과태료, 과징금, 청문절차

항공사고에 있어서 항공보험제도의 개선방안

조현지 , 박근오 , 이승호  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2019] 제2019권 1~27페이지(총27페이지)

미국 항공법은 항공법상의 의무위반(violation)에 대한 제재(sanction)로서 민사금전벌(civil money penalty) 제도를 두고 있다. 연방항공법 49 USC § 33115에서는 이러한 민사금전벌의 요건과 효과에 대하여 규정하고 있고, 행정제제에서의 엄격한 청문절차(hearing)에 관한 연방행정절차법 5 USC § 558의 검토도 필요하므로, 미국 항공법상의 민사금전벌 제도를 제대로 이해하기 위해서는 위 규정의 취지와 목적, 규정의 내용, 절차의 구성 등을 넘어 미국의 행정 및 사법제도의 특수성 및 우리와의 차이점을 주목해야 한다. 미국의 경우 민사금전벌과 같은 행정상 제재는 형사적 제재의 중대한 예외이기 때문에, 반드시 민사소송을 통해 행정청이 그 위반사항과 청구금액을 주장·입증...

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