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발행기관 : 한국환경법학회 총 1044 개 논문이 검색 되었습니다.
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토양환경보전법의 비교법적 분석 -독일의 연방토양보호법을 중심으로-
- 김명용 ( Kim Myeong Yong ) 한국환경법학회, 환경법연구 [2002] 제24권 제1호, 1~60페이지(총60페이지)
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미국 종합환경대응책임법(CERCLA)상의 책임당사자와 토양환경보전법상의 오염원인자
- 김홍균 ( Kim Hong Gyun ) 한국환경법학회, 환경법연구 [2002] 제24권 제1호, 61~101페이지(총41페이지)
- TAG 토양환경보전법, CERCLA, 오염원인자, 책임당사자, 무과실책임, 연대책임, 소급책임, 엄격책임
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원자력허가절차에 대한 주민참가
- 박효근 ( Park Hyo Geun ) 한국환경법학회, 환경법연구 [2002] 제24권 제1호, 103~132페이지(총30페이지)
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자원절약과 환경친화적인 폐기물처리를 위한 폐기물법의 규율방향
- 정훈 ( Jeong Hun ) 한국환경법학회, 환경법연구 [2002] 제24권 제1호, 179~211페이지(총33페이지)
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환경영향평가제도에 대한 법원의 심사
- 함태성 ( Ham Tae Seong ) 한국환경법학회, 환경법연구 [2002] 제24권 제1호, 213~254페이지(총42페이지)
- 미국은 엑슨 발데즈호 사고를 겪고 나서 이른 바 종합적인 유류오염 관련 입법으로서 1990년 유류오염법을 제정하였다. 이 법에 의하면 미국 수역을 운항하는 유류운송선박은 이중 선체구조를 갖추도록 하고 있다. 이는 유류가 유출되는 것을 방지하는 점에서는 매우 효과적이다. 그러나, 이중 선체구조를 갖추는데 많은 비용이 소요되어 그 소요비용을 고려하면 효율적이지 못한 단점을 보여준다. 또한, 일반적의로 이중 선체구조를 요구하는 등의 규제는 독립적으로 사용되어서는 유류오염 위험을 통제하는데 충분한 주의를 유도해 내지 못한다. 따라서, 이중 선체구조를 요구하는 규제는 다른 정책 수단들과 함께 시행되어야 그 효과를 거둘 수 있다.
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유전공학에서의 손해배상책임
- 강봉석 ( Kang Bong Seog ) 한국환경법학회, 환경법연구 [2002] 제24권 제1호, 255~284페이지(총30페이지)
- 미국은 엑슨 발데즈호 사고를 겪고 나서 이른 바 종합적인 유류오염 관련 입법으로서 1990년 유류오염법을 제정하였다. 이 법에 의하면 미국 수역을 운항하는 유류운송선박은 이중 선체구조를 갖추도록 하고 있다. 이는 유류가 유출되는 것을 방지하는 점에서는 매우 효과적이다. 그러나, 이중 선체구조를 갖추는데 많은 비용이 소요되어 그 소요비용을 고려하면 효율적이지 못한 단점을 보여준다. 또한, 일반적의로 이중 선체구조를 요구하는 등의 규제는 독립적으로 사용되어서는 유류오염 위험을 통제하는데 충분한 주의를 유도해 내지 못한다. 따라서, 이중 선체구조를 요구하는 규제는 다른 정책 수단들과 함께 시행되어야 그 효과를 거둘 수 있다.
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환경분쟁조정제도에 관한 연구
- 김세규 ( Kim Se Gyu ) 한국환경법학회, 환경법연구 [2002] 제24권 제1호, 285~319페이지(총35페이지)
- 미국은 엑슨 발데즈호 사고를 겪고 나서 이른 바 종합적인 유류오염 관련 입법으로서 1990년 유류오염법을 제정하였다. 이 법에 의하면 미국 수역을 운항하는 유류운송선박은 이중 선체구조를 갖추도록 하고 있다. 이는 유류가 유출되는 것을 방지하는 점에서는 매우 효과적이다. 그러나, 이중 선체구조를 갖추는데 많은 비용이 소요되어 그 소요비용을 고려하면 효율적이지 못한 단점을 보여준다. 또한, 일반적의로 이중 선체구조를 요구하는 등의 규제는 독립적으로 사용되어서는 유류오염 위험을 통제하는데 충분한 주의를 유도해 내지 못한다. 따라서, 이중 선체구조를 요구하는 규제는 다른 정책 수단들과 함께 시행되어야 그 효과를 거둘 수 있다.
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1990년 유류오염법의 유조선에 대한 이중선체구조조항 연구
- 김인호 ( Kim In Ho ) 한국환경법학회, 환경법연구 [2002] 제24권 제1호, 321~341페이지(총21페이지)
- 미국은 엑슨 발데즈호 사고를 겪고 나서 이른 바 종합적인 유류오염 관련 입법으로서 1990년 유류오염법을 제정하였다. 이 법에 의하면 미국 수역을 운항하는 유유운송선박은 이중 선체구조를 갖추도록 하고 있다. 이는 유류가 유출되는 것을 방지하는 점에서는 매우 효과적이다. 그러나, 이중 선체구조를 갖추는데 많은 비용이 소요되어 그 소요비용을 고려하면 효율적이지 못한 단점을 보여준다. 또한, 일반적으로 이중 선체구조를 요구하는 등의 규제는 독립적으로 사용되어서는 유류오염위험을 통제하는데 충분한 주의를 유도해 내지 못한다. 따라서, 이중 선체구조를 요구하는 규제는 다른 정책 수단들과 함께 시행되어야 그 효과를 거둘 수 있다.
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유전자기술의 규제와 과제
- 김춘환 ( Kim Chun Hwan ) 한국환경법학회, 환경법연구 [2002] 제24권 제1호, 343~367페이지(총25페이지)
- 미국은 엑슨 발데즈호 사고를 겪고 나서 이른 바 종합적인 유류오염 관련 입법으로서 1990년 유류오염법을 제정하였다. 이 법에 의하면 미국 수역을 운항하는 유유운송선박은 이중 선체구조를 갖추도록 하고 있다. 이는 유류가 유출되는 것을 방지하는 점에서는 매우 효과적이다. 그러나, 이중 선체구조를 갖추는데 많은 비용이 소요되어 그 소요비용을 고려하면 효율적이지 못한 단점을 보여준다. 또한, 일반적으로 이중 선체구조를 요구하는 등의 규제는 독립적으로 사용되어서는 유류오염위험을 통제하는데 충분한 주의를 유도해 내지 못한다. 따라서, 이중 선체구조를 요구하는 규제는 다른 정책 수단들과 함께 시행되어야 그 효과를 거둘 수 있다.
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