![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0001.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0002.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0003.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0004.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0005.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0006.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0007.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0008.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0009.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0010.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0011.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0012.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0013.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0014.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0015.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0016.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0017.gif)
![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0018.gif)
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![[국제경영전략론] 도요타의 핵심역량 및 해외진출전략-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/116/115477-0020.gif)
분야
hwp(1) 도요타의 역사
(2) 도요타의 현재
(3) 도요타의 Financial states
(4) 회사 현황
(5) 도요타의 경영비전과 원칙
1) 2010년 경영 비전
2) 도요타 자동차의 원칙
2. 도요타 자동차의 경영환경 분석
(1) 산업분석
(2) 경쟁자 분석
(3) SWOT 분석
3.도요타의 핵심역량
(1) 최강의 경쟁력을 위한 원가 개선 전략 - 도요타 생산시스템 (Toyata Production System : TPS)
(2) 덴소 (세계 적인 부품 업체의 보유) -
(3) 환경 경영 (미래의 목표를 위한 도요타의 경영)
1) 위기를 기회로 활용 2) 환경 경영의 시사점
(4) 도요타를 벤치마킹 하는 모든 기업들이 도요타 같은 성과를 올릴 수 있을 것인가.
4. 도요타 자동차의 해외진출전략
(1) 미국을 정복한 도요티즘
1) 미국시장 진출과정
2) 미국시장 진출전략
(2) 그 외의 해외진출전략
1) 시장에 수요자에 대한 철저한 분석과 그에 따른 개별전략
2) 전반적인 해외진출전략
5. 결론
1920년대 일본의 자동차산업은 미국 자동차 산업의 하청 공장으로 연간 300～400대가 생산되었을 뿐이었다. 그 후 정부의 국산차 장려정책에 따라 이스즈와 닛산의 전신인 도쿄자동차공업 등이 주식회사로 출범했으며, 1937년 도요타자동차공업(주)이 (주)도요타자동직기제작소로부터 독립하면서 현재 나고야 근처의 고로모에 대형공장을 세우고, 군용트럭 생산에 들어간다.
그러나 1945년 일본의 2차대전 패배와 열악한 생산라인으로 인해 적자가 누적되어 50년 봄에는 도산 위기를 맞았고 여기에 파업사태까지 겹쳐 도요타 기이치로는 사장자리에서 물러나야 했으며, 주거래 은행은 관리하기 편하도록 도요타자동차를 제작과 판매부분을 떼어 각각 다른 회사로 운영하게 했다.
2) 한국 전쟁과 오일쇼크
도요타를 기사회생시킨 것은 다름 아닌 한국전쟁이었다. 미군은 한국전쟁이 장기화되자 가까운 일본에서 군용트럭을 조달하기로 하고 새로 발족한 경찰예비대와 함께 도요타에 각각 1천대씩의 트럭을 주문하는 등, 한국 전쟁은 도요타가 기업이 다시 일어날 수 있는 기회를 제공했다.
이후 카롤라라는 모델이 인기를 끌면서 일본 모터리제이션 이끌고, 고전을 면치 못하던 미국시장에서도 오일쇼크 계기로 저연비 차량이 각광 받으면서 도요타 자동차가 새롭게 부상하게 된다. 이때 선보인 자동차로는 55년 크라운, 57년 코로나, 61년 퍼블리카 였고, 모두 시장에서 좋은 반응을 얻으며 기반을 잡아갔으며, 이때 선보인 모델들은 오랫동안 모델 체인지를 거치며 도요타의 인기 모델의 역할을 하게 된다.
일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 TOYOTA - 김태진 외 저- 위즈덤하우스
혁신을 거듭하는 자동차의 톱 메이커 도요타 - 전병유 저 - 길벗
삼성경제연구소(www. seri .org) 도요타의 환경중시 경영과 시사점 - 김현진 -
www.toyota.co.jp 외 인터넷 검색
