![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0001.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0002.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0003.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0004.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0005.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0006.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0007.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0008.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0009.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0010.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0011.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0012.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0013.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0014.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0015.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0016.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0017.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0018.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0019.gif)
![[기계공학] 디젤엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/157/156718-0020.gif)
분야
hwp제 2 장 기술동향 분석
제 1 절 매연 저감 장치의 필요성
1. 대기 중 이상화질소(NO2)
2. 입자상 물질7
3. 입자상 물질 측정과 입경분포
제 2 절 매연 저감 장치의 기술동향 분석
1. 개요
2. DPF 기술의 발전
가. 1세대 DPF 기술 (강제 재생 방식)
나. 2세대 DPF 기술 (자연 재생 방식)
다. 3세대 DPF 기술 (자연 재생 방식)
제 3 장 매연 저감 기술의 특허 정보 분석
제 1 절 특허 정보 조사
1. 해외 동향
가. 미국 동향
나. 일본 동향
다. 유럽 동향
2. 국내 동향
3. 비교 분석
제 2 절 등록된 주요 특허 분석
제 3 장 시장동향 분석
제 1 절 시장의 개요 및 특징
1. 시장의 개요
2. 시장의 특징
가. 산업구조상의 특징
나. PLC상의 특징
다. 설비상의 특징
라. 기회요인
가. 위협요인
제 2 절 국내외 시장현황 및 전망
1. 세계 시장 현황
2. 국내 시장 현황
가. 업체 동향
나. 향후 시장 전망
제 3 절 사업 매력도 평가
1. 평가 기준
2. 사업매력도 평가
3. 사업매력도 평가 결과
제 4 절 시장분석 검토의견
제 4 장 종합 검토의견
자동차 배기가스의 환경오염 물질 중 특히 이산화질소(NO2)가 환경오염의 주된 오염물질이다. 그래서 최근 이 이산화질소(NO2)를 저감하기 위한 많은 기술들이 세계 각 주요 기업을 위주로 연구되고 있다.
또 친환경적 산업정책과 더불어 환경오염물질 배출에 관한 여러 법률과 규제들도 생겨나고 있는 실정이다.
이러한 추세와 법률, 규제들로 인하여 디젤 엔진 배기가스정화장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술도 DPF 기술 등과 더불어 오늘날 많은 각광을 받고 있고, 그 필요성을 실감케 하는 기술이 되어 가고 있다.
위 기술들은 자동차 배수구의 매연 저감 장치 기술 중 특히 환경오염 물질 (NOx) 배출이 심한 디젤엔진 배기가스정화용 기술인데, 디젤엔진의 환경오염물질 배출이 특히 심하고, 디젤엔진을 완전히 사용하지 않을 수도 없는 실정이라 다른 어떤 기술보다도 선행되어져야 하는 제조기술이라고 할 수 있겠다.
본문에서는 이 DPNR과 이와 관련된 DPF 등에 관해서 크게 기술동향분석, 이 기술과 관련된 시장동향 분석으로 크게 나누었다.
*An Improvement of Diesel PM and Nox Reduction System, Satoshi(Tetsu) Watanabe Shigeru Itabashi Kuniaki Niimi, TOYOTA MOTOR CPRPORATION
*Shell Gas to Liquids in the context of a Future Fuel Strategy, Ralph A. Cherrillo, Aug.2003
*대한민국특허청, 공개특허공보(A), 공개번호:10-2006-0117672
*한국기계연구원 DPF 연구실.(http://dpf.kimm.re.kr/)
*자동차공학(일본) 2000년 10월호.
*대한민국특허, 상이한 촉매층이 코팅 형성된 다수의 세그먼트로 접합된 디젤엔진 매연여과장치용 ＤＰＦ(출원번호:20-2006-0016593, 등록번호:20-0425153-0000)
*대한민국특허, 디피에프 기능 상실에 의한 엔진 손상 방지 장치(출원번호:10-2002-0037499, 공개번호:10-2004-0003139)
*Peugeot 406차량 엔진의 DPF 재생과정 특성 분석, 김창일, 백충현.. 학술지논문, 한국자동차공학회 논문집.
*大形디젤機關에서 燃料添加劑方式 DPF裝着에 의한 排出가스低減에 關한 實驗的 硏究. 석사논문. 김성용, 2001.
*連續再生方式 DPF를 適用한 大形디젤機關의 性能 및 排氣가스의 排出特性에 관한 硏究. 박사논문, 오상기. 2004.
*전기히터식 DPF장치의 재생성능에 관한 실험적 연구, 석사논문, 황의상, 1995
*http://www.autoenv.org/
*http://www.joinmotors.com/
*http://www.catech.co.kr/
*http://dpf.kimm.re.kr/
*배기가스 정화용 촉매 (고병열, 이준우, 박영서 저)
*디젤 자동차 입자상물질 저감기술
