디젤엔진 배기가스 저감기술의 특징
배기저감기술은 산화촉매나 희박 질소산화물 촉매 등에 의한 후처리기술 등 으로 대변화할 수 있음
삼원촉매기술은 가솔린엔진에서는 큰역할을 담당하고 있지만, 현재로써는 다량의 산소를 포함하는 디젤엔진에서 사용할 수 없기 때문에, 디젤엔진의 연소
배기가스 제어장치
배기가스 재순환 장치(EGR: exhaust gas recirculation)
배기가스 중에 일부를 흡기 다기관으로 재순환시켜 연소실로 다시 유입시키는 장치
1.동력 행정시 연소 온도가 낮아 온도만의 함수인 질소산화물의 생성이 감소한다.
2.엔진의 착화성 및 출력이 감소하고 일산화탄소 및 탄
요 약 문
Ⅰ. 제목
“자동차 배기가스로 인한 피해와 저감대책
Ⅱ. 연구의 목적 및 필요성
최근 대기오염과 관련하여 전세계적으로 기후변화를 경험하고 있다. 온난화, 산성비, 오존층파괴, 사막화 등이 세계적인 화두로 떠오르고 있으며, 북미 지역, EU, 일본, 호주 등에서는 다자간 협약을 통해
배기가스 규제를 실시해오고 있으며, 위의 표에서 볼 수 있듯이 2000년 기준으로 우리나라의 자동차 보유대수는 1200만대를 넘어섰고 지금도 지속적으로 증가하고 있다. 이런 추이를 계속보인다면 2010년경에는 자동차 대수가 1300만대로서 현재보다 24.8배 증가할 것으로 예상되기 때문에 지금 자동차 배출