![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0001.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0002.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0003.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0004.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0005.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0006.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0007.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0008.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0009.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0010.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0011.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0012.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0013.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0014.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0015.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0016.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0017.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0018.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0019.gif)
![[국제경영학] 현대자동차의 일본시장 진출 전략-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/159/158506-0020.gif)
분야
hwp1. 해외 간접투자와 FDI
2. 현지화의 필요성
Ⅱ. 자동차 산업의 특징
1. 자동차 산업의 특징
2. 우리나라 자동차 산업의 특징 및 해외투자의 필요성
Ⅲ. 현대자동차
1. 현대자동차의 사업내용 및 현황
2. 현대자동차의 연혁
3. 현대자동차의 수출현황
4. 현대자동차의 해외 광고 및 홍보전략
Ⅳ. 일본 자동차 시장
1. 일본 수입차 역사
2. 최근 시장동향의 변화
3. 시장 구조 변화
Ⅴ. 현대자동차의 일본시장 진출
1. 현대자동차 일본진출 현황
2. 현대자동차 매트릭스 분석
3. 일본진출 한계점
Ⅵ. 결론
1. 해외 간접투자와 FDI
1) 해외간접투자와 해외직접투자 (FDI)
일반적으로 투자자의 경영참가 여부에 따라 해외직접투자와 해외간접투자로 구별하는데, 투자현지에 경영참가를 목적으로 자본, 생산시설, 경영기술 등 생산요소를 현지에 이전시키는 것을 해외직접투자(Foreign Direct Investment)라고 하며, 경영에 참가하지 않고 단순히 이자, 주식배당 등 투자과실의 획득을 목적으로 하는 투자를 해외간접투자 (Foreign portfolio investment) 라고 한다.
2) 해외직접투자 (Foreign Direct Investment : FDI)
FDI란 외국인이 단순히 자산을 국내에서 운용하는 것이 아니라 경영 참가와 기술제휴 국내 기업과 지속적인 경제관계를 수립할 목적으로 투자를 하는 것을 말한다. 경영에 실질적인 영향력을 행사하기 위한 것이라는 점에서 일반적인 투자와는 다른 개념으로 외국인 직접투자는 지적재산권과 부동산 등 모든 형태의 유, 무형 자산이 이전돼 부를 창조할 목적으로 이뤄지는 투자를 포함한다.
2. 현지화의 필요성
글로벌 기업이 현지화해야 하는 첫 번째 필요성은 환율변동으로 인해 국제경쟁력이 약해지는 것을 피하기 위해서이다. 환율변동은 한 지역에 생산시설을 집중하는 글로벌 기업들에게 커다란 위험요소로서 작용한다. 아무리 소비자수요가 동질화되고 무역장벽이 철폐되어 규모의 경제의 중요성이 크다고 해도, 환율이 급변할 경우에는 한 지역에 생산시설을 집중하여 규모의 경제를 활용하려는 단순한 글로벌 경영방식은 위험한 전략일 수밖에 없다.
현대자동차 글로벌 전략실 해외공장 지원팀 이남준 010-2320-2430
현대자동차 (http://www.hyundai-motor.com)
한국자동차 공업협회(KAMA)
자동차신문(오토데일리)
일간지(매일경제, 한국경제, 조선일보, 동아일보, 중아일보, 국민일보)
현대자동차 신문
한경자동차 신문
현대자동차 글로벌 리더십 - 저자:디지털내일 2005년 / 휴먼앤북스
