![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0001.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0002.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0003.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0004.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0005.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0006.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0007.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0008.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0009.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0010.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0011.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0012.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0013.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0014.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0015.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0016.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0017.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0018.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0019.gif)
![[국제마케팅성공사례] 도요타 TOYOTA 및 렉서스 LEXUS의 해외진출과 성공요인-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/166/165225-0020.gif)
분야
hwp1. TOYOTA 소개
2. LEXUS 소개
Ⅱ 북미 시장 진출 전략
1. 상황분석
1) 시장분석
2) 기업분석
3) 환경 분석
2.렉서스 개발결정과 브랜드 선택과정
1) 도요타 브랜드의 육성전략과 브랜드신규전략 사이에서의 고민
2) 왜 굳이 "렉서스(LEXUS)"라는 신규브랜드를 설립하였는가?
3. 사업단위의 목표수립
4. SWOT분석
5. 시장세분화/표적시장 결정 (STP)
1)시장세분화(Market Segmentation)
2)표적시장 결정(Market Targeting)
6. 제품 포지셔닝(Product Positioning)
1)경쟁제품의 포지셔닝 조사
2)포지셔닝 개념의 개발
3)포지셔닝의 실행
7. 마케팅믹스 관리(Marketing pricing strategy)
1) 제품관리
2) 가격관리
3) 유통관리
4) 촉진관리
8. 렉서스 판매 전략 및 성과
1) 판매전략
2) 렉서스판매 성과
Ⅲ 한국 시장 진출 전략
1. 국내 수입차 시장 상황
2. 브랜드별 판매액과 판매대수
3. 한국 내 경쟁사 분석 - BMW & Mercedes-Benz
1) BMW
2) Mercedes-Benz
4. STP 전략
1) Segmentation
2) Targeting
3) Positioning
5. SWOT 분석 & BCG Matrix
1) Strength
2) Weakness
3) Opportunity
4) Threat
6. 4P‘s
1) Product
2) Price
3) Place
4) Promotion
Ⅳ 중국 시장 진출 전략
1. 도요타, 중국에 공장 설립
2. 중국인에게 친근한 이미지로 접근 : 중국 속담을 이용한 광고
3. 도요타 ‘야오밍효과’로 중국공략 강화
― 휴스턴 로케츠와 경기장명칭 사용권계약 : 스포츠 마케팅
4. 중국시장에서의 20% 할인마케팅 전략
5. 도요타 스타일의 판매기법
V 유롭 시장 진출 전략
1. 유럽의 생산네트워크 확대 노력
2. 환경친화적인 기업 이미지 지속
3. 마케팅 수단으로써의 레이싱 출전 : 스포츠 마케팅
4. 유럽 시장 공략을 위한 디자인 전략 : 제품 전략
1) 배경
2) 디자인 전략
VI 결론
1. TOYOTA 및 LEXUS의 성공요인
2. 미국시장에서의 성공요인
1) ‘렉서스’ 라는 신규브랜드 창출
2) 철저한 경쟁자 분석
3) 침투가격 전략
4) 실용적인 광고 전략
3. 한국시장에서의 성공요인
1) 주도면밀하고 공격적인 마케팅 전략
2) 제품보다 월등한 가격 경쟁력
3) 도요타의 완벽한 A/S
4) 딜러 네트워크의 특별함
5) 신속 인도 시스템
3. 중국시장에서의 성공요인
1) 합작투자의 부작용을 커버할 수 있는 마케팅 전략
2) 중국인들에게 친숙하게 다가갈 수 있는 마케팅
4. 유럽시장에서의 성공요인
1) ED센터 건립
2) 브랜드 인지도의 제고
5. 도요타가 우리나라 자동차 시장에 주는 시사점
: 렉서스의 브랜드 정신 '완벽을 향한 끊임없는 추구
렉서스, 최고의 품질과 성능을 자랑하는 최고급 럭셔리 세단의 대명사로 세계 자동차 역사의 거대한 산맥 토요타 자동차에 그 뿌리를 두고, 토요타의 완벽주의 기술철학과 장인정신의 전통을 계승하고 있다.
1) LEXUS의 연혁
약 10년 전, 렉서스는 도요다의 기존 제품과 구분되는 전혀 새로운 브랜드로 출범하여 참신한 제품과 새로운 컨셉트로 세계 자동차 시장에 큰 파장을 일으켰다. 미국에서는 '프리미엄 럭셔리 세단' LS400 을 선두로, '경제적인 럭셔리 세단' ES250, 뒤이어 고성능 스포츠 세단이 제품라인에 추가되고 "운전자에게 참된 기쁨을 선사한다"는 새로운 마케팅 개념이 선보이면서, 더욱 확고한 입지를 굳혔다. 렉서스는 끊임없이 변화를 추구하고 신차 개발을 위한 노력을 게을리 하지 않으면서도 품질과 고객만족을 위한 렉서스만의 기본 정신을 잃지 않는 정직한 고급차 브랜드로 거듭 각인되게 된다.
(미국 내에서의 연혁을 중심으로 함)
▶ 1983년 8월 -도요다의 회장 Eiji Toyota가 세계 최고의 luxurt한 차를 만들 것을 결정함
▶ 1985년 5월 -프로젝트 착수팀은 캘리포니아로 이동, 연구팀은 핵심 그룹을 지휘하기 위 해 미국을 방문함
▶ 1985년 7월 - 최초의 LS 400이 생산됨
▶ 1987년 5월 - LS 400의 최종의 디자인이 완성됨
▶ 1989년 7월 - LS 400과 ES 250가 LA와 Detroit Auto Show에서 최초로 공개.
9월에 시판
▶ 1990년 1월 - LS 400이 10대 자동차에 들게됨
▶ 1991년 5월 - 최초의 추가적인 새 모델 SC 400이 출시 됨
▶ 1992년 3월 - SC 400이 Motor Trend and Mortoring에서 선정하는 ‘올해의 최고의 차’ 로 선정됨
* 도요타 홈페이지 www.toyota.com
* 딜러 3사(社) 홈페이지 lexusdnt.com, lexussk.com, lexuskmotors.co.kr
* 파이낸셜 뉴스, 각종 경제 신문 사이트
* 한국 수입자동차 협회 kaida.co.kr
* BMW코리아 홈페이지 bmw.co.kr
* Mercedes-Benz 코리아 홈페이지 www.mercedes-benz.co.kr
* 한국자동차공업협회 www.kama.or.kr
