[물류] 자재운반시스템-산업물류

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논문 > 공학계열
2008.06.17
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소개글

[물류] 자재운반시스템-산업물류에 대한 자료입니다.

자재 운반 시스템 분석
자재 운반 시스템의 계획은 이동될 자재를 분석하는 것부터 시작
자재 운반 분석 기법
시스템 설계
자재 운반의 원리
컨베이어 시스템
컨베이어 형태
컨베이어 시스템의 수량 관계와 분석
AGVS(자동 자재 운반 차량 시스템)
AGV의 분류

본문내용

시스템 설계

공장 설비 배치의 효과
설비 배치는 운반 시스템의 디자인에서 사용하기 위한 필요한정보:
◎ 자재를 픽업해야 할 위치(적재 위치)
◎ 자재를 배송해야 할 위치(하역 위치)
◎ 이들 위치간의 예상 경로
◎ 흐름 패턴, 배송을 조합할 가능성, 혼잡이 발생할 것으로
예상되는 장소
◎ 설비 배치에서 설비의 총 면적과 특정 부서의 면적
◎ 설비 배치 내의 장비 배열

자재 운반의 원리
단위 보관품 원리 : 이동될 자재는 더 큰 단위 크기로 만들어져야 하며 단위 크기는 모든 자재에 대해 같아야 한다. 자재는 대개 운반의 편의상 팔렛이나 표준 크기의 다른 컨테이너에 넣어진 다. 자재와 컨테이너를 단위 보관품이라고 한다. 단위 보관품 은 실용성을 잃지 않는 크기를 가져야 한다.
부분 부하 회피 : 가능하면 부분적인 부하보다 완전한 단위 보관 품을 운반한다. 자재운반 장비를 최대 안전 한계까지 적재킨다.
최단 거리 원리 : 자재의 이동은 가능한 한 최단 거리로 이루어져 야 한다. 이 원리의 실현 여부는 대개 공장 설비 배치 디자인에 달려있다.
직선 흐름 규칙 : 자재운반 경로는 기점으로부터 목적 지점까지 직선이어야 한다. 이 규칙은 최단 거리 원리와 상통한다.
최소 단말 시간 원리 : 단위 보관품의 이동은 이동시간 더하기 재 료의 실질적인 운반을 수반하지 않는 적재, 하역 및 다른 활동 에 필요한 시간으로 이루어진다. 이들 비이동 시간을 최소화해 야 한다.
중력의 원리 : 제품의 안전성과 제품 손상의 위험성을 고려하면서 가 능한 한 중력을 최대한 사용하여 자재를 이동시킨다.
2방향 부하 운반 : 운반 시스템은 가능한 한 양방향으로 보관품을 운 반하도록 디자인되고 계획되어야 한다. 보관품은 없는 복귀 운행은 낭비다

#물류 #자재운반 #산업물류

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