![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0001.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0002.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0003.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0004.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0005.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0006.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0007.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0008.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0009.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0010.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0011.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0012.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0013.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0014.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0015.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0016.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0017.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0018.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0019.gif)
![[국제경영] 금호타이어 중국진출전력-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/225/224423-0020.gif)
분야
docⅡ. 본론
1. 연혁
2. 중국 타이어 시장 환경 분석
2-1 중국 타이어 시장 환경
2-2 금호 타이어의 중국 시장 진입 동기
2-3 금호타이어의 핵심 역량
2-4 SWOT 분석
3. 중국 시장 진입 형태
3-1 투자 개요
3-2 금호타이어의 시장 진입 과정
4. 중국 진출 초기의 어려움
4-1 진입 초기 높은 불량률
4-2 매출채권의 안정적 확보
5. 마케팅
5-1 가격
5-2 제품
5-3 유통
5-4 촉진
6. 인사관리
6-1 인적자원의 현지화 정책
6-2 효율적인 인사관리
6-3 중국의 꽌시 문화
6-4 지역 사회와의 관계 구축
7. 생산
7-1 중국 내 산업 인프라
7-2 중국 공장 내 多공장(multiple ventures)
7-3 중국 공장 지역별 입지조건
7-4 중국 현지공장의 현황
7-5 최근 동향
Ⅲ. 결론
IV. 부록
1. 인터뷰 Q&A
2. 참고 도표 및 자료
세계시장의 개방화 및 블록화에 유연하게 대처한 여러 글로벌 기업 중에서 금호타이어가 지금 현재 활발하게 해외 투자를 시작하고 있는 단계에 있다고 생각하여 금호타이어의 중국 진출에 대해 조사하게 되었습니다.
금호타이어는 1992년 한중 수교 후 국내 기업의 중국 진출이 활발해 지고 있던 90년대에 그룹 첫 해외 진출로 중국을 선택하게 되었습니다. 때마침 중국정부의 타이어생산 육성정책(팔오계획, 1991~1995)에 힘입어 중국 내 여러 지역을 검토하던 중 상업의 발달과 성장 가능성이 크고 교통의 요지인 남경과 천진을 진출 후보지로 결정하며 중국 진출의 첫발을 시작하게 되었습니다. 현재 여러 국가에 공장을 증설하고 있고 동시에 글로벌 기업으로 점차 나아가고 있다는 것을 이번 조사를 통해서 알게 되었습니다. 좀 더 자세한 분석을 위해서 중국진출에 한정 하였고 중국 시장환경, 진입동기, 시장 형태와 마케팅, 생산, 인사관리 등 다면적으로 중국에 진출한 금호타이어를 조명해 봤습니다. 학교에서 이론적으로 배운 내용과 실제로 기업을 조사하고 현장을 찾아 다니며 배운 내용과의 접목이 이번 조사에서의 핵심 포인트라고 생각 합니다.
1994년 중국 진출
현재 중국 타이어 시장의 한국타이어, 가자퉁갈(중국기업)에 이어 3위권
(점유율 15%, Bridgestone, Michelin, Goodyear가 다음 순위 권을 형성)
중국시장의 최근 5년 타이어산업 성장률은 연 23%
중국 공장 증설을 통해 지속적인 성장 및 3년 안에 2위권 목표
세계 Top 5 진입 목표
Ⅱ. 본론
2. 연혁
2000. ernational Formula 3 Korea Super Prix 공식타이어
국내 최초, 세계 4번째로 포뮬러 기술을 인정받은 회사가 됨
2001. 세계 최고 권위 내구 레이스경 주인 미국 ‘데이토나 24’시에 장착 출전
2002. Malboro Masters of F3공식타이어로 지정
2002. 2002 월드컵에 국내/해외 거래선을 초청. ‘2002 Vision Festival'을 개최
2002. 해외 TV-CM 이 우수상을 수상
2003. F3 유로 시리즈 공식타이어
세계 최대 규모의 유럽 순회 경주인 F3 유로시리즈에 공식타이어로 지정됨
2003. 세계 타이어 업계 9위
2003. 평택공장 준공
국내최초이자 세계 3번째로 개발 사용화한 연간 200만본 규모의 최첨단 자동생산
시스템을 갖춘 APU 공장을 준공
2004. 세계 일류상품 선정/ 산업기술혁신대상
초고성능 타이어 ‘엑스타’ 가 산업자원부로부터 일류상품/제품디자인 산업기술혁신
대상 선정
2005. 수출 ‘10억불의 탑’ 수상
2004년 8억불에 이어 10억불 수출탑을 수상
2005. 국내기업 최초로 런던 증권거래서와 한국증권 거래소에 동시 상장
2005. 중국연구소 기공
중국처진 경제기술개발구에서 연구소 기공식을 가졌다.
2005. 공장 건설 MOU 체결
중국의 장춘 신기술개발구와 MOU 를 체결하였다.
2005. 천진공장 기공식
중국 천진 경제기술개발구에 연간 생산능력 525만본 규모의 중국제2공장을 건설 중
2. 중국 타이어 시장 환경 분석
2-1. 중국 타이어 시장 환경
1) 높은 성장 잠재력
중국의 자동차 산업과 농기계 산업의 급격한 발전에 따라 연관 산업인 중국의 타이어 생산규모는 급속도로 확대되고 있다. 중국의 자동차 판매량은 2001년 이후 매년 8.2% 이상의 성장률을 보이고 있으며, 2010년경에는 총 판매대수가 1200만대에 육박할 것이라고 업계 전문가들은 전망하고 있다. 이와 같은 상용자동차의 성장에 힘입어 타이어의 수요도 크게 증가할 것으로 예상된다. 2002년 타이어 생산량은 전년 대비 10.7% 증가했으며, 매출은 12% 성장하였고 수익 면에서는 312%로 타이어 산업은 성장 추
