![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0001.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0002.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0003.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0004.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0005.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0006.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0007.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0008.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0009.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0010.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0011.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0012.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0013.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0014.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0015.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0016.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0017.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0018.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0019.gif)
![[국제경영] 도요타 미국 시장 진출 분석-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/231/230195-0020.gif)
분야
pptⅡ. 사업분석
Ⅲ. 미국 시장 진출 분석
Ⅳ. 미국 시장 공략의 첨병, LEXUS
Ⅴ . 향후 개선 방안
1933 일본의 발명왕 도요타 사키치가 G형 자동방직기 특허권을 판 돈으로
아들 키이치로가 도요타자동직기제작소 내에 자동차부 설치, 출발
1936 승용차 AA 제작
1937 자동차제작소로 독립
1938 트럭 제작 및 고로모공장 조업개시(現 도요타 본사 공장) ‘Just In Time방식’본격 개시
1950 정부 ‘초긴축 재정정책’ 발표로 회사 도산 위기 및 파업으로 법정관리 시작
법정관리 20일만에 6.25 전쟁 발발로 미군 트럭 1천대 주문 받아 재기 성공
1953 TPS(Toyota Product System) 도입
1957 미국 도요타 자동차판매㈜ 설립(크라운 수출 개시)
오일쇼크(1973년) 이후 소형차 코롤라 각광으로 세계 3번째 누적 2천만대 돌파
1989 고급 승용차 렉서스 출시하여 벤츠, BMW를 넘어선 전 차종 최강자로 자리 매김, 미국에
렉서스 디비전 설립
1999 뉴욕 및 런던에 주식 상장, 일본 내 생산누계 1억대 달성
연간해외판매 대수 100만대 달성
2005 TMMR(Toyota Motor Manufacturing Russia)설립
생산관리 및 노무기법 3
다기능공
제도
한 작업자가 여러 가지 기능을 수행하도록 철저히 교육
인력의 낭비를 줄임
품질 등의 문제발생 시 현장 작업자가 라인을 정지 시킬 수 있는 권한
스위치 하나로 전체 라인이 정지되는 시스템
현장에서의 철저한 품질관리
협력업체의 품질관리 효과도 누림안돈(ANDON)
방식
가이젠
(개선)
계속적인 혁신과 개선 중요시
종업원들의 자발적인 노력 요구
‘제품을 만드는 것은 곧 사람 만들기’
공정한 평가제도, 격려와 칭찬, 아이디어 제도의 활성화
