[항만] 항만(항구)의 정의, 항만(항구)물류환경의 변화, 항만(항구) 자동화컨테이너터미널, 세계주요항만(항구) 물류처리현황, 선진국항만(항구)의 성공요인, 향후 항만(항구)물류통합데이터베이스 구축을 위한 전략 분석

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레포트 > 사회계열
2009.03.16
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소개글

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Ⅰ. 서론

Ⅱ. 항만(항구)의 정의

Ⅲ. 항만(항구)물류환경의 변화
1. 국제무역 및 물류환경의 변화
1) 국제무역환경의 변화
2) 국제물류환경의 변화
2. 항만환경의 변화

Ⅳ. 항만(항구) 자동화 컨테이너터미널

Ⅴ. 세계 주요 항만(항구) 물류 처리 현황
1. 홍콩항
2. 싱가포르항
3. 부산항
4. 카오슝항
5. 로테르담항
6. 상해항
7. L.A항
8. 함부르크항
9. 심천항(Shenzhen)
10. 탄중펠레파스

Ⅵ. 선진국 항만(항구)의 성공요인

Ⅶ. 향후 항만(항구) 물류통합데이터베이스 구축을 위한 전략

Ⅷ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

항만과 관련된 다양한 조직들이 물류 기능을 수행하기 위해 다양한 데이터베이스를 독자적으로 보유, 운영함으로써 야기되는 문제점과 이를 현재의 KL-Net에서는 해결하지 못하고 있는 이유를 분석하여 이러한 문제를 해결하기 위한 항만 물류 관련 통합 데이터베이스의 개념적인 구조와 고려요소들을 제시하였다. 항만 물류 통합 데이터베이스 시스템은 수출입 화물에 관련된 정보뿐만 아니라 항만과 해운에 관련된 부가적인 정보 제공과 나아가서는 의사결정에 필요한 정보, 그리고 학술적인 정보 등을 제공할 수 있도록 하여 증가하는 항만관련 종사자들의 요구에 부응할 수 있도록 하였다. 향후과제로는 이러한 개념의 서비스를 제공할 수 있는 통합 데이터베이스를 구축하기 위해 필요한 각종 데이터베이스의 현황파악과 연계방안, 기술적인 요소와 경제성 분석, 그리고 세밀한 사용자 요구분석 작업 등이 필요하다.

Ⅱ. 항만(항구)의 정의

항만(Harbor, Port)이란 해상과 육상수송의 연결점으로서 선박의 입출항을 통해 화물이 싣고 내려지는 장소이자 해상운송이용자들에게 서비스를 제공하는 일종의 공공재인 사회간접자본(Infrastructure)으로서, 해상운송을 영위함에 있어 선박과 함께 필수불가결한 기본수단이며 해운서비스의 생산설비이다. 따라서 항만은 수출입화물의 해상운송과 내륙운송을 연결하는 물류거점으로서 배후지역의 화물유통 및 각종 정보의 집결 등 국제교역과 지역경제발전의 첨단기지 역할을 수행하는 장소이기도 하다. 이와 같이 항만은 해상과 육상을 연결하는 중추 고리로써 우리 몸에 비유하면 척추부분에 해당된다고 할 수 있겠다. 항만에는 선박이 드나드는 길이라고 할 수 있는 항로와 수면을 일정하게 유지하는 방파제 등 외곽시설과 배가 접안하는 장소인 선석, 선석이 몇 개로 이루어져 화물을 싣고 내리는 장소인 부두와 화물을 하역할 수 있는 하역장비 등이 있다.

참고문헌

* 박남규·손형수·최형림·이태우(1999), 항만물류 산업에서의 원스톱서비스 시스템 구현 방안, 한국해운학회지, 제28호
* 세계주요 항만현황(2001)
* 외국 항만운영업체의 국내시장 진입확대(2002)
* 이철영(1998), 항만물류시스템, 효성출판사
* 원승환(2000), 자동화 컨테이너 터미널의 통제 시스템에 관한 연구, 부산대학교 일반대학원 산업공학과 석사학위 논문
* 최형림·박영재·박남교(1998), 항만물류 통합 데이터베이스의 구축방안, 한국항만학회지, 제12권
* 채진규(1998), 항만이 지역경제에 미치는 효과분석, 경남대학교대학원 석사학위논문

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