![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0001.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0002.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0003.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0004.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0005.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0006.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0007.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0008.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0009.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0010.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0011.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0012.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0013.gif)
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![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0015.gif)
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![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0017.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0018.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0019.gif)
![[브랜드]기아자동차 `오피러스` 브랜드관리와 마케팅전략-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/1/369-0020.gif)
분야
hwp1. 승용차 보유자들의 라이프 스타일
2. 한국 자동차 시장
3. 소비성향의 양극화 및 고급화
4. 대형차시장
Part. 2 오피러스에 대해...
1. 오피러스의 탄생 배경
2. 기아자동차가 대형차 시장을 포기할 수 없었던 이유
3. 오피러스의 출시
4. 오피러스의 런칭 목표
5. STP
6. 4P
7. SWOT 분석
8. cannibalization의 발생
9. cannibalization 대응 방안
10. 브랜드 이미지
11. 브랜드 아이덴티티
12. 브랜드 포지셔닝-브랜드 아이덴티티 구축의 효과
13. cannibalization의 해소- 브랜드 포트폴리오
Part. 3 새로운 마케팅전략
1. 멤버쉽 운영에 있어서의 추가적인 전략(CRM)
1. 승용차 보유자들의 라이프 스타일
1) 승용차 구매 기준
'광고이미지' 의외로 낮아 승용차 보유자들의 승용차 구매시의 기준은 전체 응답자들의 구매 기준과 큰 차이를 보이지는 않았다. 승용차 보유자들은 '기능,품질,사용의 편리함'(76.6%)을 가장 중요한 구매기준으로 생각하고 있고, 다음으로 회사의 신뢰도(49.2%), 분위기와 겉모양(44.4%)을 우선시 했다. 의외로 '광고이미지'는 12.3%로 가장 낮은 순위를 기록했는데, 승용차와 같은 고관여제품은 단순한 광고이미지보다는 디자인이나 제품자체의 우수성, 또는 그 제품을 만드는 기업의 보이지 않는 신뢰성이 가장 중요한 구매기준임을 알 수 있다.
표 2
20∼30대, 구매기준은 자신의 감각에 맞게 구매하고 있다. 연령에 따라서 구매기준은 약간의 차이를 보이고 있는데, 20∼30대는 '분위기와 겉모양', '자신의 감각에 맞는 것'과 같은 기준이 다른 연령대에 비해서 5-10%정도 높은 편이고, 40대는 '가능하면 저렴한 것'을, 50대는 '평판이 좋은지 여부' 에 상대적으로 높은 비중을 두고 있다.
