[항공계열. 공항경영] 공항의 민영화를 통한 공항의 소유형태 변화

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2009.08.31
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소개글

[항공계열. 공항경영] 공항의 민영화를 통한 공항의 소유형태 변화에 대한 자료입니다.

* 공항을 민영화 하는 법 4가지

1. 정부소유와 정부운영
2. 정부소유와 서비스 부문 일부 민간소유
3. 정부소유와 민간관리
4. 민간 소유와 민간운영

* 민간소유와 운영을 통한 공항의 소유형태 8가지

1. Perpetual Franchise (영구적 특권)
2. Buy - Build - Operation (매입 - 건설 - 운영)
3. Build - Operate - Transfer (건설 - 운영 - 양도)
4. Build - Transfer - Operation (건설 - 양도 - 운영)
5. Wraparound Addition (시설확장)
6. Lease - Develop - Operation (임차 - 개발 - 운영)
7. Full or Partial Share Floatation (완전 혹은 부분적 주식 상장)
8. Joint Venture (합작사업)

본문내용

* 공항을 민영화 하는 법 4가지

1. 정부소유와 정부운영

① 전통적인 공항관리 형태. 정부가 공항을 소유하고 운영한다.
② 정부가 공항운영에 관한 모든 책임을 가진다.
③ 장점 : 공항운영에 대한 수익여부가 정부의 책임에 있다. 공익성, 세금면제의 혜택이
있다.
④ 단점 : 전문적인 운영관리 제한, 서비스 미흡. 능동성 제약
⑤ 대표적 공항 : 하네다, LA 공항

2. 정부소유와 서비스 부문 일부 민간소유

① 공항서비스 부문 중 일부를 민간 업체나 개인에게 운영토록 하는 것이다.
② 장점 : 공항경영진이 관리하기 수월하다. 부분적인 민영화로 수익증가, 비용감소.
지역사회 요구를 충분히 반영한다.
③ 단점 : 사기업다는 관료적이다. 공항경영에 있어 전문화가 어렵다.
④ 대표적 공항 : 애틀란타의 Hartsfield 국제 공항

* 민간소유와 운영을 통한 공항의 소유형태 8가지

1. Perpetual Franchise (영구적 특권)

① 공항명, 프랜차이즈, 공항운영부분 : 민간기업의 영구적 책임이다.
② 정부는 안전, 서비스 수준, 가격이나 운영자의 수익에 대해 규제한다.
③ 예 : 일반항공 (General Aviation), 영국의 공항 민영화, 페리(Ferries)와 같은
항만시설

2. Buy - Build - Operation (매입 - 건설 - 운영)

① 민간기업이 지방정부로부터 공항을 매입, 수익을 위한 공항시설을 건설, 운영한다.
② 구매자나 운영자가 막대한 자금을 정부에 지불한다.
③ 예 : 낙후된 시설을 소유한 공항, 혼잡한 공항 시설을 소유한 공항은 BBO 방식으로
운영할 때 좋은 효과를 볼 수 있다.

하고 싶은 말

공항의 민영화를 통한 공항의 소유형태 변화에 대한 글입니다.
공항을 민영화 하는 법 4가지와 민간소유와 운영을 통한 공항의 소유형태 8가지가 기술되어 있습니다. ^^

#공항의 민영화 # 공항의 소유형태 # 공항의 정부소유 # 공항의 민간소유

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