![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0001.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0002.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0003.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0004.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0005.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0006.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0007.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0008.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0009.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0010.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0011.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0012.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0013.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0014.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0015.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0016.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0017.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0018.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0019.gif)
![[인적자원관리] Southwest Airlines(사우스웨스트항공) 사례분석-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/388/387691-0020.gif)
분야
pptStrategy of Southwest
Sustainable?
Imitable?
Our Opinion
1971년: Lovefield, Dallas 에 본부를 두고 보잉 737 3대로 시작.
1973년: 처음으로 흑자 전환.
1977년: Southwest 주식이 뉴욕증권거래소에 상장됨.
1979년: 처음으로 Self-ticketing 기계를 도입,신속한 탑승절차 가능.
처음으로 Texas 밖으로 운항을 시작.
1982년: 캘리포니아에도 항로 운항을 시작. Kelleher가 CEO로 선임됨.
1988년: 첫 번째 Triple Crown 수상.
1989년: 두 번째 Triple Crown 수상.
1990년: 10억 달러 매출 달성. 미국의 대표적인 항공사로 부상.
1992년: 첫 Annual Triple Crown 수상. 미국 동부 노선 운항 개시.
1993년: 두 번째 Annual Triple Crown 수상.
1994년: 4개 도시에 Ticketless Travel 서비스 개시.
1995년: 4년 연속 Triple Crown 수상.
1998~2002년: 수화물처리, 고객서비스, 정시성 3가지 부문에서
5년 연속 최고 성적.
2004년: 31년째 연속적인 흑자 기록, 온라인 탑승권제공 시작.
강점 (Strength)
1.저비용 운임+고객 편의 서비스 제공
2.Good 리더십 &기업문화
3.노사의 신뢰관계
4.좋은 기업이미지
(광고, 지속적 흑자경영, 신용 등급↑ )
약점 (Weakness)
1.까다로운 인사채용으로 직원선발 힘듦
2.더 이상 저 원가 구조 유지 어려움
기회 (Opportunity)
1.단거리 항로 시장의 도래
2.장기 불황,9.11 테러 후 경쟁사들의 위기
3.테러의 위협으로 본사 선호도 올라감
위협 (threaten)
1.가격경쟁력 우위의 타 운송기관
2.타 항공사들의 전략 모방(저비용 단거리)
3.노동시장의 냉각
4.유가상승으로 인한 연료 비용증가
