![[노사관계] 현대자동차의 협상 전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458184-0001.gif)
![[노사관계] 현대자동차의 협상 전략-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458184-0002.gif)
![[노사관계] 현대자동차의 협상 전략-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458184-0003.gif)
![[노사관계] 현대자동차의 협상 전략-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458184-0004.gif)
![[노사관계] 현대자동차의 협상 전략-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458184-0005.gif)
![[노사관계] 현대자동차의 협상 전략-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458184-0006.gif)
분야
hwp1. 노사관계의 정의
2.현대자동차 노동조합의 역사
3. 현대자동차와 노사분규의 배경․원인
4.노조 측 제안과 회사 측 제안
1)노조 측 제안
2)회사 측 제안
5.협상을 위한 7대 요소와 현대자동차 노사 협상 전개과정
1)협상을 위한 7대요소 -이해관심사(Interest)
2)협상을 위한 7대요소 -해결방안(Options)
3)협상을 위한 7대요소 -대안(Alternatives)
4)협상을 위한 7대요소 -전념(commitment)
6. 결론
노사관계란 노동시장에서 노동력을 제공하여 임금을 지급받는 노동자와 노동력 수요자로서의 사용자가 형성하는 관계이다. 단위 사업장에서 노동시장을 매개로 하여 개별 노동자와 사용자가 형성하는 관계를 개별적 노사관계라고 하며, 노동자 집단과 개별적 사용자 혹은 노동자 집단과 사용자 집단 간의 관계를 집단적 노사관계라고 한다. 노사관계는 일반적으로 집단적 노사관계를 의미하는 개념이다. 산업화 과정에서 사업장을 중심으로 노사 간에 많은 노동문제가 발생하였고, 이러한 문제에 대하여 노동자들이 저항하는 과정에서, 노동조합을 조직하게 되었다. 집단적 노사관계는 근대적 계약관계와 전근대적 신분관계가 교차하는 시점에서 노동자들이 자신의 권익을 확보하려는 투쟁을 하는 가운데에 성립하게 되었다.
2.현대자동차 노동조합의 역사
현대자동차 노조는 1987 7월 24일에 노동조합으로 결성되어 현재에는 44,227명에 이르는 규모로 구성되어있다. 현대자동차 노조가 민주노조운동의 중심으로 부상하게 된 것은 노동운동의 고양기가 지나고 신자유주의가 거세진 90년대 중후반부터이다. 1997년 경제위기와 정리해고 법안이 통과되면서 조합원들은 1997년 선거에서 협상을 위한 임금보존이라는 과거 투쟁 방식이 아닌 고용보장을 위한 전투적 노동조합(현장조직)을 선택했다. 이들 노동조합 내부에도 정파조직이라고 할 수 있는 조직들이 존재한다. 그러나 정리해고 투쟁과 현대자동차 노조 비리 사건을 거치면서, 이들 현장조직은 집행부 장악을 위한 수단 내지 정치노선으로서 정체성을 지닌 정파라기보다, 인맥에 근거한 자파의 세력 확장을 울타리라는 비판이 제기되고 있고, 현재 현대자동차 노조 위기의 한 원인으로도 제기되고 있다.
