![[국제기업환경] 자동차 생산방식의 혁명(도요타 생산방식(TPS) VS 포드시스템(Ford system)-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471085-0001.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산방식의 혁명(도요타 생산방식(TPS) VS 포드시스템(Ford system)-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471085-0002.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산방식의 혁명(도요타 생산방식(TPS) VS 포드시스템(Ford system)-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471085-0003.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산방식의 혁명(도요타 생산방식(TPS) VS 포드시스템(Ford system)-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471085-0004.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산방식의 혁명(도요타 생산방식(TPS) VS 포드시스템(Ford system)-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471085-0005.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산방식의 혁명(도요타 생산방식(TPS) VS 포드시스템(Ford system)-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471085-0006.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산방식의 혁명(도요타 생산방식(TPS) VS 포드시스템(Ford system)-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471085-0007.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산방식의 혁명(도요타 생산방식(TPS) VS 포드시스템(Ford system)-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471085-0008.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산방식의 혁명(도요타 생산방식(TPS) VS 포드시스템(Ford system)-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471085-0009.gif)
분야
hwpⅡ. 수공업 생산방식
Ⅲ. Mass Production
Ⅳ. T.P.S System
Ⅴ. T.P.S의 한계와 해결책
1. T.P.S의 특징
1) 낭비의 제거
- 낭비의 인식과 이의 제거를 통한 원가절감으로 고객가치 제공
2) 전 종업원 참여
- 전 종업원 제안에 따른 원가절감 및 현장 프로세스 개선
3) 3정5S
- 3정 : 정품, 정량, 정위치
- 5S : 정리, 정돈, 청소, 청결, 올바른자세
4) FULL 생산 시스템
- 제고절감을 극대화 하기위한 생산시스템
5) U자형 생산라인
- 인간의 활용능력 최대한 활용(과거 일자형 컨베이어 벨트)
6) 평준화 생산
- 모든 관리방식을 택트타임과 사이클타임으로 나누어 일/주/월간 일정한 생산 유도
7) TPM 실천
- 공구, 금형 교체시간 단축을 의미
8) 변의 자동화
- 사람인변을 의미하며, 기계에 인간의 지혜(인공지능)을 갖게 하여 불량예방에 적용
9) 인간중심경영
- 인간 경영에 있어 인간본성에 근간을 둠
10) 풀워크시스템
- 공정별로 초과작업을 하지 않도록 리미트스위치에 의해 공정의 생산이 컨트롤 되는 시스템
11) 품질중시사상
- 모든 활동에 있어 품질이 기반이 되어야 한다는 사상
