![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0001.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0002.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0003.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0004.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0005.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0006.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0007.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0008.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0009.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0010.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0011.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0012.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0013.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0014.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0015.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0016.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0017.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0018.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0019.gif)
![[물류정보시스템] 한진택배 물류전략-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/478/477903-0020.gif)
분야
hwp1. 머리말
2. 회사(한진택배)소개
3. 선정동기
4. 한진택배의 현황과 직면문제
Ⅱ . 본론
1. 신 택배 정보 시스템 (e-Hanex)
2. 진보된 Mobile 택배 시스템-GIS
3. 실시간 물류정보 전달 시스템
4. 3PL 시스템
5. 물류 정보화 시스템 E-Logistics
Ⅱ-Ⅰ. 개선방안 시스템
1. 설문조사결과
2. 경쟁사와의 비교 (현대택배)
3. RFID 도입
Ⅲ. 결론
2005년부터 택배산업 신개념 정보화시스템이라 불리며 이슈화되기 시작했던 모바일 스캔폰에 대한 열기가 4년이 흐른 현재 갈수록 뜨거워지고 있는 것으로 나타났다. 택배업계는 연간 2억 5,000개 이상으로 늘어난 물량과 매년 20% 가까운 성장, 2조원대의 시장규모를 형성하는 과정에서 가격과 서비스 경쟁이 심화됨에 따라 차별화된 전략과 매출확대를 위한 IT정보화에도 다양한 변화가 요구돼 왔다. 특히 최근에는 산업의 재편과 함께 다가올 IPTV와 한미 FTA 체결에 따른 새로운 시장이 예고되고 있는 만큼 다양한 변수에 발 빠르게 대처할 수 있는 방안들이 무엇보다 필요하다는 인식이 높아지고 있는 실정이다. 무엇보다도 최근 택배를 이용하는 고객의 서비스 욕구가 다양해지고 고도화되고 있어 택배업체들은 고객서비스 품질을 높일 수 있는 배송서비스를 강구해야 하는 시점에 도달해 있다. 지금껏 대다수의 택배업체들은 집배송 업무의 효율적 개선, 대형 거래처 확보와 신규영업의 기틀을 마련하기 위한 다양한 시스템 구축, 고객 응대서비스의 차별화를 위한 시스템 발굴, 영업사원의 업무 편의성을 높이는 시스템 등에 대해 많은 방안을 마련해 왔다. 그 대표적인 것이 바로 핸디터미널과 PDA 등이다. 하지만 이러한 정보화기기들은 현재의 택배시황과는 달리 불필요한, 또는 불편하다는 지적이 많았다. 모바일 스캔폰을 도입한, 또는 도입하려고 준비 중인 택배업체 관계자들은 기존의 PDA의 장점과 단점을 보완해 놓은 것이 바로 모바일 스캔폰이라고 말한다. 한 택배업체 관계자는 “택배업무 프로세스 부문에서 Visibility를 확보할 수 있는 최적시스템 중 하나가 바로 모바일 스캔폰이다”며 “모바일 스캔폰은 화물의 위치를 실시간으로 확인 할 수 있는 추적관리와 고객만족을 위한 응대서비스 향상 등이 가능해져 택배서비스의 품질이 향상될 수 있다”고 말했다. 그의 말대로 대다수의 택배업체 관계자들은 모바일 스캔폰의 가장 큰 장점으로 실시간 고객화물의 위치추적이 가능하다는 점을 꼽았다. 또한 최근에는 현장에서 모바일로 처리되는 현금영수증 인증과 서명에 대한 사진전송 등의 사양이 추가됨으로써 다양한 고객의 욕구를 충족시켜주고 있다고 강조했다. 또한 현장에서 실제로 사용하는 SM기사들 역시 휴대와 조작이 간편성과 가벼운 무게, 저렴한 비용 등의 이유로 만족도가 높다고 말한다.
한 SM기사는 “기존 PDA를 이용할 때보다 관리비용, A/S비용, 데이터 전송료가 저렴해 지난 한해 운영비의 약 30%가 절감됐다”며 “최근 택배이용 증가로 인해 일 평균 150건의 물동량을 처리하고 있으나 조작이 간편하고 전송이 빨라 업무에 많은 도움이 되고 있다”고 말했다.
