분야
hwpⅡ. 본론
1. 아마존 열대우림(셀바스)
2. 아마존 강 유역의 개발 계획
3. 아마존 열대우림을 둘러싼 갈등
1) 선진국의 입장
2) NGO 및 환경단체의 입장
3) 원주민의 입장
4) 기업 및 대농장 지주의 입장
5) 브라질 정부의 입장
4. 최근 아마존 개발 양상 - 신약 개발의 전초기지
Ⅲ. 마무리하는 글
[그림 2-아마존 강 주변 지역 개발]
1966년 ‘아마존’ 개발 계획이 수립되면서 아마존 강 유역의 개발은 시작되었다. 초기에는 인구와 경제 활동을 결합시킨다는 명목으로 가뭄 피해를 입은 북동부 주민들을 이 곳으로 이주시켜 개발을 시작하였다. 그 후 농업, 목축업을 비롯한 신규 사업을 유치하기 위하여 정부 기관과 각종 사업에 융자를 담당할 은행이 설립되었고, 투자자들에게는 제세 혜택과 보조금 지급 등의 특혜가 주어졌다. 무엇보다도 아마존 개발을 위해 정부가 가장 심혈을 기울인 부분은 도로 건설이다. 아마존 강 지류를 따라 페루의 국경 지대와 대서양을 연결하는 장장 2,700km에 달하는 아마존 강 횡단 고속도로를 건설하였고 상파울루, 브라질리아를 비롯한 주요 도시와 아마존 강 유역을 연결하는 도로들이 속속 건설되었다.
[그림 3-아마존 고속도로 BR-163 건설현장]
이 지역에 개발의 손길이 미치면서 열대림이 파괴되는 대신 도로를 중심으로 새로운 농업 취락이 조성되어 농작물 재배와 소의 방목이 활기를 띄었다. 열대림이 사라지고 그 자리에 들어선 목초지들은 수 천 년 간 살아온 원주민에게 아무런 혜택을 줄 수 없을 뿐 아니라 그 동안 살아온 삶의 터전마저 빼앗은 것이다.
특히 브라질 정부는 남미 공동 시장 출범 이후 지역 통합의 기간 시설인 활주로나 도로, 철도 , 수로 건설 등의 신규 사업을 진행하고 있으며, 더 좋은 도로와 유통 여건을 확보하게 된 업자들도 목재와 목축을 위한 벌채와 방화를 가속시키고 있다. 아마존 개발 사업이 시작된 이래 새로운 도로가 건설될 때마다 많은 수의 인구가 아마존 강 유역으로 이동하였다.
3. 아마존 열대우림을 둘러싼 갈등
[그림 4-아마존 열대우림을 둘러싼 갈등]
･박미옥외, 2005, ｢누드교과서 세계지리｣, 이투스
･http://blog.naver.com/jo1212ch/120013268176
･http://blog.naver.com/ann010/1543830
･동영상: KBS [세계를 가다] [지구촌 현장]신약 개발 전초기지 ‘아마존’
