![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0001.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0002.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0003.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0004.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0005.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0006.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0007.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0008.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0009.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0010.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0011.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0012.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0013.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0014.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0015.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0016.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0017.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0018.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0019.gif)
![[경영조직] American Airline 아메리칸 항공-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/531/530080-0020.gif)
분야
pptx2.SABRE
3.다른 항공사의 대응
4.CRS
미정부의 SAGE 다음으로 대규모의 실시간
데이터 처리 시스템
내부관리용 정보시스템으로 출발하였지만
수익제고의 원동력으로 전환시켜 뛰어난 성과
시스템 초기에는 단순한 재고관리 개념의
예약시스템
시스템의 효과가 널리 알려지면서 수율 관리가
중요한 유사업종(호텔, 렌트카)에서도 도입
SABRE를 이용하는 다른 기업들로부터 일정비율
로열티 받음
2000년에 자체회사로 분리
대한항공 TOPAS
1975년 TOPAS의 전신인 KALCOS 개발
1989년 정부와 합작으로 TOPAS 개발
600여 개의 세계 주요 항공사가 가입하여
국내의 해외여행자 70%가 이용
여행사가 독자적으로 System개발과 운영 및
마케팅을 손쉽게 할 수 있도록 이에 필요한
API System을 개발, 공급하고 있어 향후 여행
산업 발전에 크게 기여할 것으로 기대
