![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0001.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0002.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0003.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0004.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0005.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0006.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0007.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0008.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0009.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0010.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0011.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0012.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0013.gif)
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![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0015.gif)
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![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0017.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0018.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0019.gif)
![[전략경영] 도요타 기업사례 -도요타 리콜 사태-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568588-0020.gif)
분야
ppt1.도요타 기업 소개 및 현황
Ⅱ. 본론
1.도요타 리콜 사태 이전의 기업전략
2.도요타 리콜 사태 당시 상황 및 전략
3.도요타 리콜 사태 이후의 기업전략
Ⅲ. 결론
1.분석과 시사점
위기가 찾아온다. 바로 리콜사태!!
1.Floormat
(매트 끼임)
2. Sticking accelerator pedal
(가속페달 고착)
3. Brake
(일시적인 제동력 저하)
무리한 원가절감
2. 과도한 해외생산확대
3. 안일한 경영
외부적으로는 부품업체와의 커뮤니케이션강화
품질에 대한 프로세스 개선과 함께
이미지 개선 작업도 병행
