![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0001.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0002.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0003.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0004.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0005.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0006.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0007.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0008.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0009.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0010.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0011.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0012.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0013.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0014.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0015.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0016.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0017.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0018.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0019.gif)
![[서비스마케팅] 대한항공 항공 업계 위기 극복 과 신도약 전략 분석-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/569/568626-0020.gif)
분야
pptx21세기 초 항공업계의 위기
대한항공의 경영 전략
대한항공의 新 마케팅 전략
시사점 및 토론
Q & A
이질성 극복을 위한 안전운항, 고객서비스 등 서비스의 국제적 표준화 시도
현재 아에로플로트, 에어 유로파, 알이탈리아, 중국동방항공, 중국남방항공, 체코항공,
케냐항공, KLM, TAROM, 베트남항공이 추가 소속됨
재무적 성과 :
지속되는 경기침체, 고환율, 신종 인플루엔자는 항공수요 감소를 더욱 심화시켜
국내외 많은 항공사들이 영업이익 적자를 기록했지만,
대한항공은 1334억원의 영업이익 흑자를 거두는 성과를 올림.
서비스부분 성과 :
국제항공운송협회의 국제선 정기항공화물 수송실적에서 5년 연속 1위를 달성
일본능률협회 주관 '글로벌 고객만족도' 인증에서 항공운송 서비스부분 5년 연속 1위
기내식분야 '2009 팩스 인터내셔널 리더십 어워드'에서 대상인 '글로벌 어워드'를 수상
기타부분 성과:
한국표준협회 주관 '서비스 품질지수' 항공사 부분 1위 및 명품브랜드상 수상, 윤리경영 대상
'녹색성장 브랜드 대상' 등을 수상함
Global Traveler 주관 '비즈니스클래스 좌석 디자인' 과
'공항직원 서비스' 2개 부문에서 최고의 상을 수상
대한항공의 국제여객부문은 종전 세계 17위에서 13위로 순위 상승,
화물부문은 2004년부터 6년 연속 세계 1위
