분야
hwp1. 현대 자동차의 북미 진출 배경 및 현황
2. 미국시장의 NF 소나타 진출 현황
1) NF 소나타의 북미시장 선택 동기
2) NF 소나타의 북미 시장 경쟁 브랜드
3) NF 소나타의 북미 및 해외시장 진출 목표와 기본 전략
Ⅱ. 한국 자동차 기업 기아자동차(KIA)
1. 가격정책 결정방법
1) 자동차 3사의 판매가격 결정순위
2) 자사 가격정책에 대한 평가
2. 가격정책의 귀결점
3. 해외시장을 향한 가격정책
1) 수출시장을 향한 기아의 가격정책
2) 한국, 2 - 3년 후 세계 고급차시장 도전
Ⅲ. 한국 자동차 기업 쉐보레(대우자동차, GM대우)
Ⅳ. 일본 자동차 기업 토요타(Toyota, 도요타, 도요다, 토요다)
Ⅴ. 일본 자동차 기업 혼다(HONDA)
Ⅵ. 미국 자동차 기업 GM(제너럴모터스)
1. ‘e-GM’그룹을 설립하여 인터넷 사업을 총괄하도록 함
2. ‘e-GM'의 주요 역할
1) 인터넷의 전략적 사업화
2) 인터넷을 활용한 새로운 제품과 서비스의 개발
3) ‘인터넷 속도’로 움직이는 사업 프로세스 구축
4) 신개념 인터넷 자동차인 웹카(web-car)를 개발하고 있음
5) 인터넷 거래 시스템인 트레이드익스체인지(TX; Trade eXchange)를 구축함
6) 인터넷 판매를 촉진하기 위하여 AOL사와의 전략적 제휴를 추진하고 있음
7) 이통통신 사업에 진출하고자 함
Ⅶ. 미국 자동차 기업 포드(Ford)
1. 작업조직을 유동화하여 작업속도를 강제한다
2. 한 공정의 정지가 전 공정에 미치는 영향이 크다
3. 설비투자로 인한 고정비가 크므로 조업도가 저하될 때는 제조원가에 미치는 영향이 크다
4. 제품의 단순화는 단위당 생산원가가 낮아진다는 대량생산의 이점이 있는 반면, 시장구조의 변화 내지는 다양한 수요에 대한 유연성이 떨어진다
5. 제품 및 생산 설계의 변경, 개량이 곤란하다
Ⅷ. 독일 자동차 기업 BMW
Ⅸ. 독일 자동차 기업 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)
참고문헌
1. 현대 자동차의 북미 진출 배경 및 현황
"Excel = 현대 차 =한국 차"라는 인식을 거두며 미국 진출에 성공했던 현대는 그 동안 미국 시장에서 저가에 소유하는 차라는 인식이 컸다. 이러한 현대의 저가 이미지는 고품질 승용차에 대한 소비자 유도의 장애요인으로 작용함으로써 소나타와 스쿠프의 실패에 결정적 요인으로 작용하였다. 지금까지 이 저가정책은 현대가 미국시장에 진출했던 원동력이자 방해요인이기도 하였다. 싸다는 인식이 자동차라는 제품에 있어서 긍정적인 측면도 있지만 부정적인 측면 역시 존재하였기 때문이다. 그런 현대자동차가 처음으로 대당 자동차 평균 수출단가가 처음으로 10000$를 돌파했다.
이러한 현대 자동차의 북미 시장에서의 점진적인 인식 전환과 성장 속에서 세계 자동차 판매 생산의 약 1/3을 차지하며, 자동차 산업의 심장부인 북미 시장에서 품질과 성능에서 글로벌 브랜드로의 확고한 인식을 심어줌으로써 나아가 전 세계 자동차 시장에서의 선도 브랜드를 목표로 북미 시장을 거점화하겠다는 게 현대 자동차의 포부이다.
그러나 일본 및 유럽 그리고 미국 자동차와 비교하여 과거부터 소비자 마음속에 자리 잡고 있는 저가브랜드로의 깨어지지 않는 인식은 현대 자동차의 세계 자동차 선도 브랜드를 위한 포부의 가장 큰 장애요인으로 아직 남아있다.
따라서 현대 자동차는 세계 자동차 시장 어디에서도 품질과 기술력으로 과거의 인식을 전환하려 하기에 무엇보다 대표 브랜드의 개발을 필요로 하게 되었으며, 국내 최장수 브랜드이자 베스트셀러 카인 소나타 시리즈를 페이스 리프트한 신형 NF 소나타를 개발, 북미시장을 통해 전 세계 자동차 시장을 향한 첫발을 내딛게 된다.
현재 전 세계 기업들과의 경쟁에서 8위를 차지할 정도로 꾸준한 발전을 보이고 있다. 최근, 현대자동차는 소나타와 싼타페가 국산차의 미국 수출 이후 미국 소비자 연맹이 발행하는 컨슈머리포트誌에 최초로 추천 차종에 선정이 되었다. 현대자동차는 美 J.D. Power사가 발표한 하반기 초기품질지수평가 결과, 중형차 부문에서 뉴EF소나타가 2위, SUV부문에서 싼타페가 3위를 기록하여 GM, 포드, 폭스바겐 등 세계 유수의 자동차업체를 제치고 최상위권의 성적을 기록했다. 또한, 미국 최고의 공신력을 가지고 있는 자동차 부문 컨설팅 회사인 오 토퍼시픽社가 매년 5월 발표하는 조사결과에 따르면 지난해 9월부터 11월까지 신차를 구입한 34,000명의 소비자들을 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 현대자동차의 △EF소나타(중형 승용차 부문) △싼타페(중형 SUV 부문)와 기아자동차의 △카니발(미니밴 부문) 등 3개 차종이 해당 차급별로 소비자 만족도 1위를 차지한 것으로 나타났다.
윤경훈 - 도요타 기술개발과 위기관리, KMAC, 2010
임외석 - 혼다 창업자의 기업가정신과 기술전략의 특성, 한국경영사학회, 2008
조형제 외 1명 - 현대자동차 생산방식의 진화, 한국사회과학연구소, 2008
한국인터넷전문가협회 - 기아자동차, 2011
한재현 - 경차 산업의 활성화를 위한 행정지원정책에 관한 연구 : 한국지엠을 중심으로, 창원대학교, 2011
