![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0001.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0002.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0003.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0004.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0005.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0006.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0007.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0008.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0009.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0010.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0011.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0012.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0013.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0014.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0015.gif)
![[자동차의 구조와 이해] 타이밍벨트에 대한 총체적 조사분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651407-0016.gif)
분야
hwp기어와 맞물리는 톱니(cog)가 있어 이붙임벨트 또는 코그벨트라고도 한다. 엔진에서 가장 중요한 부품 가운데 하나로, 크랭크축에 장착된 타이밍기어와 캠축에 장착된 타이밍기어를 연결해 주는 벨트이다.
엔진에 흡입되는 공기와 연료의 혼합기가 연소할 때 배기가스의 흡입·배기가 제대로 이루어지도록 크랭크축의 회전에 따라 일정한 각도를 유지하며, 밸브의 열림과 닫힘을 가능하게 하는 캠축을 회전시키는 역할을 한다. 그밖에 오일펌프와 같은 보조기기를 구동할 때도 이용된다.
종류는 고무벨트가 가장 많고, 쇠로 만든 체인·기어 형식도 있다. 고무로 만든 타이밍벨트는 거의 모든 일반 승용차량에 적용되고, 체인 형식과 기어 형식은 일부 차량에 적용되고 있다
