[차량공학] 클린디젤에 관해서
![[차량공학] 클린디젤에 관해서-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651416-0001.gif)
![[차량공학] 클린디젤에 관해서-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651416-0002.gif)
![[차량공학] 클린디젤에 관해서-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651416-0003.gif)
![[차량공학] 클린디젤에 관해서-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651416-0004.gif)
분야
hwp2. 디젤엔진의 발전 및 역사 1
3. 클린디젤 관련 기술 1
3.1 커먼레일 엔진 1
3.2 터보 차저 3
4. 나의 소견 3
5. 참고 사이트 3
1. 정의
커먼레일, 터보차저 등의 신기술을 통해 디젤엔진의 연비효율을 높이고 지구 온낭화를 유발하는 배기가스 배출 저감에도 기여하여 동종의 일번적인 가솔린 엔진 자동차보다 이산화탄소 배출량이 25% 적어 ‘저탄소 그린카’의 특성을 갖춘 차세대 엔진.
2. 디젤엔진의 발전 및 역사
독일의 기계기술자 루돌프 디젤이 1892년 디젤엔진 특허를 받은 이후 가솔린 엔진에 비해 높은 연료효율 덕택에 대형차에서 주로 사용. 디젤엔진은 높은 토크로 인해 같은 크기의 가솔린엔진에 비해 힘이 좋고 휘발유보다 저렴한 경유 가격으로 인해 경제성이 좋지만 문제점은 디젤의 압축착화방식에서 비롯된 소음과 진동이 문제였고 또 시커먼 매연이 나오는 것이 디젤차의 문제였다.디젤의 문제점은 꾸준히 보완 되고있고 특히 높은 연비를 더욱 높게 하고 매연을 줄이는 방법이 계속 연구 되어왔고 지금도 연구중이다
1. 참고 사이트
네이버 백과사전, 위키백과 사전, http://diesel.boschmall.co.kr/
