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분야
hwp2. 대안노선 설정
3. 편익 추정
4. 비용 추정
5. 경제성분석
6. 참고자료
1.1. 사업의 배경
아산만 산업철도(포승～평택) 건설사업은 평택항과 배후공단의 산업 물동량 급증에 대비하여 경기도 평택시 포승～평택간 약 27km(당초 고시)에 걸친 단선철도를 신설하는 사업으로 여러 국가상위계획과 평택시 지역개발계획 등에서 검토되어 이미 사업추진의 가능성이 대두되었음.
또한 포승～평택～원주～강릉을 경유하는 동서내륙철도망 구축의 시발사업으로 장기적으로 경부선, 서해선 등 남북 방향의 철도망과 교차한 전 국토의 효율적 연결이라는 측면에서 사업추진의 배경을 찾을 수 있음.
1.2. 사업의 목적
아산만 산업철도(포승～평택) 건설사업의 목적은 아산만권 광역개발사업 추진에 따른 평택항과 배후공단의 급증하는 물동량을 단기적으로는 경부선, 장기적으로는 서해선 및 평택～원주 복선전철 연계하여 효율적으로 처리하는데 있음.
1.3. 사업의 분석기준년도
본 연구에서는 철도부분사업의 『예비타당성조사 표준지침(제3판)』에서 제시한 바와 같이 KDI에서 제시된 전국 OD를 사용하였으며, 기준년도는 자료여건상 2002년으로 설정하였음.
본 과업노선의 개통 년도는 향후 추진계획, 철도청 계획 등을 근간으로 하여 2006년에 설계에 착수하여 설계에 3년, 공사에 7년이 소요되어 2016에 개통하는 것으로 가정하였으며, 따라서 경제성 평가의 분석기간인 개통 후 30년을 고려하여 최종목표년도는 2045년으로 적용하였음.
- 기준년도(교통수요분석) : 2002년
- 초기목표년도 : 2016년(개통년도)
- 최종목표년도 : 2045년(사업완료 후 30년간)
- 중간목표년도 : 2016년, 2021년, 2026년, 2031년, 2036년, 2041년
