분야
doc1995 년 WTO 체제의 출범과 함께 이를 중심으로 다자무역체제와 함께 부합하는 지역주의가 전세계에 급속히 확대되고 있다. 이중 FTA는 세계화의 과정 속에서 반드시 받아들여야만 하는 것으로 인식되고 있으며, 이에 대한 학계의 연구와 논의가 진행되고 있다. 따라서, FTA 는 한국이 여러 국가들의 사례를 보고 신중한 논의를 통해 실행해 나가야 하는 중요한 협정이라고 할 수 있다.
올해 칠레와의 FTA를 통해 한국은 이미 시험 단계를 거쳤으며, 한국의 가장 중요한 무역경쟁국이며 협력국 중의 하나인 일본과의 4년간 지속되어온 협상을 통해 한일 FTA 체결이 눈앞에 다가오고 있다. 학계의 연구결과와 실질 무역종사자들의 의견 및 관련된 자료를 조사한 바에 의하면 한일 FTA 체결로 가장 타격을 입을 것으로 예상되는 분야는 부품·소재산업이다. 또한 한일 FTA 협상 타결이 늦춰지게 된 중요 원인 중 하나로 부품·소재산업이 거론됨은 이 분야의 무역역조 현상이 얼마나 심각한지를 반증하고 있다.
l 정인교. 2004. “2003년 한∙중∙일 FTA협동연구 총괄보고서.” 대외경제정책연구원.
l 산업자원부 아주협력과. 2004. “한일 FTA 제4차 협상 협력분과 의제.”
l 손찬현. 2003. 『한일 FTA 경제효과와 정책방향』. 대외경제정책연구소.
l 현대 모비스 기획실. 2003.11. “한·일 FTA의 영향과 당사의 대응전략.”
l 현대 모비스 기획실. 2004.9. “도요타 연수 보고서.”
l 김한수. 2004.8. “한일 FTA 협상현황과 대응방안.”
l 대외경제정책연구원. 2002.8. “한일 FTA(자유무역지역)에 관한 분석자료.”
