분야
hwp1. L/C조건의 항공 화물 조건 수입 후, 대금 미결제 및 잠적
발생이유
비디오폰과 CCTV등을 제조 수출하는 J사는 최근 알제리의 B사와 1만불이 조금 넘는 수출 계약을 진행하였다. 바이어의 요구에 따라 항공으로 선적하고 신용장은 ‘at sight’였지만 이자율 부담을 줄이기 위해 추심결제를 의뢰하고 대금이 지불되기를 기다리고 있었다. 대략 10일 후면 입금이 되는데 거래 은행에 문의를 해 보아도 아직 입금되지 않았다는 것이다. 급히 거래은행을 통해 신용장 발행은행에 재차 대금 지급이나, 아니면 선적서류 반환을 독촉하였으나 바이어 측에서 대금 지급을 이행하고 있지 않아 어쩔 수 없다는 전문만 보내왔다. 암담한 현실 앞에 기댈 수 있는 것은 거래은행 밖에 없어 대금지급 촉구를 부탁했지만 추심Nego라 자기들은 개설은행에 대해 아무런 강제 의무가 없다고만 하면서 뒷짐만 지고 있는 실정이다.
항공편 선적이라 화물이 벌써 오래 전에 화물이 바이어 손에 들어가 처분되었을 것이라는 심증은 가지만, 지금으로선 아무런 해결의 실마리도 찾지 못하고 있다.
결론
무역의 초보자들이 가장 많이 당하는 사례이다. 신용장(L/C)을 은행이 발급하는 보증서라고 착각하면 정말 큰 오산이다. 신용장은 단지 은행이라는 기구를 통한 거래일 뿐이다. 이 사람이 만약 무역실무의 기본서만 보았어도 이러한 어리석은 행위는 없었을 것이다. 우선 신용장 발행은행의 신용도를 점검하지 않았을 것이다. 수출보험공사의 홈페이지를 방문하거나 지역 담당자에게 전화 한 통화만 했어도 이렇게 땅을 치며 통곡하는 결과는 없었을 것이다.
2. 거래조건으로 일정금액 선지불 요구
발생이유
국내업체 N사는 작년 10월 인터넷 무역거래 사이트를 통해 독일업체와 거래(식품)를 추진하고 있었다. 독일 소재 타 경쟁업체보다 현저히 낮은 단가를 제시했으며 초기 교신(이메일·유선 통화)은 원활했다고 밝혔으나 거래조건으로 약 10만 유로를 선지불을 요청을 했다. 대금결제를 하루 남겨 두고 담당자는 함부르크 내 해당 업체의 소재를 파악해 달라고 요청해서 함부르크 무역관 담당자는 해당 업체의 홈페이지 연락처로 수차례 유선접촉을 시도했으나 연결되지 않았다.
결과
국내기업이 전달한 주소의 실사 후 해당 업체가 입주해 있지 않음을 확인을 했고 이를 통해 약 50만 유로 이상의 피해에서 간신히 벗어날 수 있었다.
3.이메일을 이용한 무역대금 결제 계좌 변경 사기 발생
