확대 고용은 이들의 직장몰입도 약화, 잦은 이직, 사용자의 근로자에 대한 직업교육훈련 소홀 등으로 생산성의 저하를 초래해 개별기업은 물론 국민경제에 손실을 가져올 수도 있다
비정규노동의 증가하는 이유에 대해 기존 연구자료에 기초하여 거래비용이론의 관점에서 검토할 것이다.
Ⅰ. 교과서를 벗어난 살아있는 경제학
교수님이 내어 주신 추천 도서들은 대부분 독자의 눈길을 조금이라도 잡고자 너나 할 거 없이 창의적이고 재밌는 제목으로 중무장하고 있었다. 경영 독후감이라고 해서 00학, 00론과 같은 책들로 가득하리라 생각하고 지레 겁먹었던 난 조금 안심하고 말 그대로
기업적인 성격을 가진 것을 말한다. 이러한 공기업의 요건은 국가 또는 지방자치단체가 출자·관리하어야 하고, 기업적 성격을 가져야 한다는 것이다. 공기업에 대하여는 각 학문영역과 시대에 따라 조금씩 다르게 정의하고 있는데 그것에 대해 소개하고자 한다.
1) 경제학에서의 공기업
우리나라
골드만삭스의 전망에 따르면 달러로 환산한 중국의 GDP 경제규모는 2015년에 일본을 따라잡고 2039년에 미국을 따라잡아 세계최대 경제국이 될 것이다. 이런 중국 경제의 성장을 대표하는 기업이 '하이얼'이다.
-회사소개
중국 최대 기업인 하이얼은 세계 6위 규모의 백색가전 업체로, 2005년에 중국전자
기업의 효율성을 떨어뜨릴 수 있으며 유형 자산의 성격에 따라 매년 거액의 감가상각비가 발생한다면 실적이 좋지 않게 나올 수 있다. 일반적으로 영업활동에 쓰이는 유형자산은 기업의 수익성, 성장성은 향상시키고 안정성은 감소시키는 경향이 있다. 그리고 2005년도에는 전체 자산이 54.9% 증가하였는
기업들이 쉽게 설립되게 하고, 기업가들이 쉽게 돈을 빌릴 수 있도록 해주는 데 필요한 법률개혁은 그리 거창한 것이 아니다. 이는 대대적인 공직사회 개혁 없이 합리적인 머리와 가슴을 가진 장관 한 사람만 있어도 가능한 일이다.
(9) 다 함께 잘사는 방법
국가 간 무역에서 보호무역주의자들은
(3) 조직 및 인원
한국도로공사는 6개 지역본부와 46개 지사, 261개의 영업소, 15개 건설사업단을 가지고 있다. 이외에 도로교통기술원과 교통정보센터가 있다. 한국도로공사의 조직도는 아래 그림과 같다.
[그림 3] 한국도로공사의 조직도
한국도로공사의 인력구성을 보면, 2007년 12월 말 현재
1.Audi의 등장
*Audi의 설립자
Audi는 100여년 자동차 역사에서 분명 독특한 역사의 소유자이다. Audi는 자동차 역사의
여명기부터 등장하였으며, 아우구스트 호르히(August Horch)와 같은 인물이 그 시초에
있었다. 그는 자동차라는 탈 것을 고안하고 만들어 낸 선구자들 가운데 한 명 이었다.
*네개의 링의
나. 임금피크제의 유형
A. 고용보장형
정년을 보장하는 대가로 일정 연령을 고비로 임금을 차츰 삭감하는 것으로 현재 국내 기업들이 도입하고 있다. 우리나라에서는 현행 정년연령도 보장되지 않고 있기 때문에 단기적으로는 현행 정년 고용보장형 임금피크제가 현실적인 것으로 판단된다.
임
기업의 대응 방안으로는 크게 인원조정(희망퇴직 또는 정리해고), 연봉제 등 성과중심의 보상관리로의 전환, 그리고 임금 피크제를 들 수 있다.
기업이 인건비 부담의 경감과 인력구성의 적정화를 도모하기 위해 실시하는 조기퇴직은, 단기적으로는 인건비 절감효과를 실현할지는 모르지만 중장기