야마토 운수
1919년 다이와 운수로 창립
2005년 순수 지주회사로 이행
정확·신속·편리한 운송을 고객편에
서서 제공한다는 경영철학
장거리 화물운송 분야에서 일본통운, 세이노 운수,
후쿠야마 운수 등 트럭강자에게 밀리기 시작
경쟁력을 가졌다고 자부해온 백화점 상품의
운송이나
택시업계 CEO의 현장은 시내 거리가 될 수밖에 없다. 그래서 유봉식은 자가용이 없고, 출퇴근 때는 물론 회의에 참석하거나 업무차 외출을 할 때도 반드시 MK택시를 이용한다.
- 택시를 탈 때마다 그는 여러 가지 아이디어를 얻을 뿐만 아니라 운전기사의 고충도 파악하게 된다.
“뛰어난 경영자는 무엇
우선 김포-제주 노선 빼면 적자가 불가피 하다는 국내선 시장에서 에어부산은 어떻게 살아남았나?
대한항공을 모기업으로 둔 저가항공사 진에어는 2009년 1월 서울(김포)~부산(김해) 노선에 비행기를 취항한 직후 “수지타산이 안 맞는다”는 이유로 두 달여 만에 발을 빼 지역민들의 불만을 샀다. 진에
서비스 제공비용이 발생하게 되나 티켓판매 둔화에 따른 선수금 감소로 현금흐름이 저하되게 마련이다. 따라서, 성수기에는 상당한 금액의 잉여현금흐름을 창출하는 건실한 항공사들이라 할지라도 비수기에는 부(-)의 현금흐름을 보이기도 하는 것이다.
다음 통계자료를 통해 우리나라 항공 운송 여
Ⅲ. 서울 메트로의 서비스품질경영혁신
1. 서비스품질경영 도입 이전의 상황
서울 메트로가 운영하는 1~4호선은 우리나라에 철도 안전기준이 제정(1992년) 되기 훨씬 이전에 건설된 초기 지하철로서 역사냉방화, 승강시설, 역사공간 등이 부족하거나 미흡하여 시설의 증설•보완이 필요하고 특히
혁신 부문 최우수 기업 대상)
2006 대한민국 생산성 대상 (보전경영부문 우수상)
4. 경영철학
서울 메트로는 ‘승객’이라는 말 대신 ‘고객시민’이란 단어를 사용하면서 고객에 대한 서비스 제고를 위해 다각적으로 노력하고 있다. 안전운행, 창의와 혁신적 마인드를 바탕으로 지속적으로 경영 혁
서비스는 대부분의 민원인과 기업이 관련된 업무를 행정관청 방문 없이 처리할 수 있도록 함으로써, 행정 서비스 수준을 획기적으로 제고하고, 이를 통하여 기업지원 경쟁력을 세계 10위권으로 향상시키는 목표를 구체적이고 계량적인 수치로 설정하였다.
첫째, 대민 서비스혁신사업(G4C)등을 통하
- 철저한 지역 친화
- 지속적인 서비스혁신
- 탄력적인 경영활동 및 시너지 증진
지식경영: 정보화사회, 정보공유
마그넷 가족포럼
- 사내 정보공유, 지식창출
- 성공사례 모음
- 동업계 및 각 점 소식게재
인터넷 도메인 운영
- 협력업체, 고객과 쌍방향 의사소통
- 인터넷 서베이
중앙정부가 전국을 대상으로 일괄 실시해 오던
국가주도형 서비스 제공방식에서 탈피하여 지방자치단체가 주도적으로 지역별/가구별로 다양한 특성과 수요에 부합 하는 차별적인 서비스를 발굴/기획하고 집행함으로써 지역주민이 체감하고 만족하는 사회서비스를 제공하고, 지속 가능한 사회서비
승무원이 직접 기내청소를 맡음.
본연업무인 고객서비스와 안전업무에 집중
2007/08/12 김해공항 활주로 이탈 - 제주항공
2007/02 김포공항 유도로 진입 중 뒷바퀴 탈락 - 제주항공
2006/08 김해공항 착륙 중 기체 후미 활주로 충돌 - 제주항공
2006/11 제주공항 착륙 중 앞 바퀴 파손- 한성항공
2005/10