교통로역할을 담당하는 곳이 되었고, 그 교통로 역할은 이곳이 이슬람 문화의 황금기를 이루는데 결정적인 역할을 하게 한다.
당시 이슬람의 중심세력은 무타질라파였다. 이들은 합리성을 중요시 하였고, 그렇기에 외래문화(엄밀히 말하면 문화의 장점들)를 받아들이는데 적극적이었다. 그렇기에 이
교통로를 따라 그 요지에 역원을 설치하여 교통과 숙박시설로 편의를 제공하였는데 노원은 남쪽과 북쪽을 이어주는 교통로로, 특히 조선시대에는 도읍인 한양과 가깝고 강원도와 함경도로 가는 중요한 있었기 때문에 역원이 만들어지면서 ‘노원역’이라 불리웠다.
‘노원’이라는 명칭이 사용된 시
교통로의 요지에 성곽을 축조하여 충북 남부지역에 군사적 거점을 마련함.
◎ 가야지역을 둘러싼 백제와 신라의 대립
백제는 함안의 안라가야와 고성의 소가야 등을 장악하면서 고령의 대가야를 압박 →대가야는 백제의 진출에 맞서 신라와 연합 시도.
이로써 백제와 신라는 각각 함안의 안라가야와
교통로
① 해상 교통로
내포지방을 다니다 보면, 비산비야(非山非野)의 들판 위에 우뚝 솟은 가야산 자락이 멀리에서 보이는데, 실제로 이 일대는 모두 가야산의 자락에 있다고 해도 과언이 아니다. 가야산의 지형적 특징에 입각한 전통시대의 지리인식에 의하면, 금북정맥(錦北正脈)에 속한다. 길이는
- 다양한 지형 조건에 따른 생활 양식의 차이
가. 산지 지역
- 해발 고도가 높고 급경사(인간 거주에 불리)
- 주요 생활 양식 : 밭농사, 가축 사육, 관광업 등
나. 평야 지역
- 경지 개간과 교통로 건설에 유리-> 곡물 농업, 도시 발달
다. 해안 지역
- 육지와 바다가 만나는 곳으로 인간 거주에 유리
-
중요한 바다로, 그 아름다운 해안선과 풍요로운 어촌 문화로 많은 이들의 생계와 문화를 이루어내고 있습니다. 또한 동해는 우리 국토의 중심부에 위치하고 있어, 국내외로 통하는 해상 교통로로서의 역할도 크죠. 이처럼 동해는 우리의 경제와 생활에 큰 영향을 미치며, 그 중요성은 절대적입니다.
머리말
신라가 한강 유역을 차지한 이후 백제와 신라의 관계는 악화하였다. 고구려가 중국과 싸움을 계속하고 있는 동안 백제는 신라를 자주 공격하였다. 의자왕은 신라를 공격하여 대야성을 비롯한 40여 성을 탈취하였고, 고구려와 동맹을 맺고 당항성을 공격하여 신라에서 당으로 가는 교통로를 끊
교통로와 전략적 해상 요충지를 장악하여 현대 서양의 집착은 그리스만의 농업적, 지리적 환경에서 비롯되었다. 19세기와 20세기의 영국과 미국에 세계 대양의 항로를 차지하도록 충동질한 요인 또한 과거 식량을 수입 밀과 보리로 충당하던 그리스에 의한 영향이었다. 이러한 바다를 통한 교역은 본래
교통로를 단절하는 등의 경험으로 결과적으로 한족과의 투쟁과정에서 더욱 강해졌다.
한사군이 설치된 다음에 고구려는 현도군의 지배권에 있는 순간도 있었지만 태조왕 때부터 강력한 대외적 발전을 꾀했다. 태조왕은 현도군을 푸순으로 축출했고 요동군, 낙랑군 등을 공격해 청천강 상류까지 진출