리콜 사건은 단순히 ‘프리우스’ 차량의 문제가 아니라 기업의 커다란 내부적 문제를 가지고 있었으며, 잇따른 경영전략의 실패로 인해 점차적으로 생긴 문제가 갑자기 터진 것이라는 것을 알게 되었다. 조원의 전체적인 논의 결과 ‘도요타리콜 사건’의 근본적인 원인은 늦장 대응으로 생각하였다
정확한 회사 명칭은 Toyota Motor Corporation(이하 도요타로 칭함)로 1937년 8월 28일에 설립된 세계적인 자동차 제조 회사이다. 제품, 서비스, 사회공헌활동을 통해 지역사회에서 고객에게 가장 사랑 받는 브랜드로서의 위상 구축이란 비젼과 고객 한 사람 한 사람, 차량 한 대 한 대의 판매를 모두 소중히 여기
Quality Management의 약자로 제품이나 서비스의 품질 뿐만 아니라 경영과 업무, 직장환경, 조직 구성원의 자질까지도 품질개념에 넣어 관리하는 것
도요타리콜 사건
(1) 2009년 8월 28일 미국에 서 발생한 차량 렉서스의 교통사고가 첫 번째 원인
(2) 도요타의 늦장 대응과 뒤 늦은 사과
∙2009년 8월 미국에서 '렉서스 ES350' 운전 중 가속페달이 매트에 걸려 급가속 상태가 이어지는 결함으로 4명이 사망
∙11월 25일에 8개 차종 약 426만 대의 수리를 발표
∙2010년 1월 27일 5개 차종 109만 대 추가하여 총 535만대 리콜을 실시
2010년 1월 21일 미 CTS사가 설계, 제작한 가속페달이 밟은 후
도요타의 소비 심리/구매력의 원동력 및 인지도와 매년 간 성장률
1. 도요다의 소비 심리와 구매력의 원동력
1) 소비자의 입맛에 맞춘 차별화된 고객대응 전략
2) 다품종 소량 생산
3) 고객의 소리를 듣고 경쟁 업체를 벤치 마킹
2. 브랜드 인지도
국내에서 2002년 1월 부터 지금가지 ‘한국 도요타’
1. 도요타의 연혁과 소개1933년 도요타 자동차부 분리 1937년 “도요타 자동차공업㈜” 를 설립1948년 경영난 봉착 1950년 판매부문 분리1951년 한국 전쟁 특수에 힘입어 위기에 벗어남 1963년 도요타 생산방식의 핵심인 “간판방식” 도입1966~76년 “히노자동차”, “다이하쯔” 의 계열회사를 둠1982년 “도요
경영이 이제 막 걸음마 단계다. 현대ㆍ기아차와 외국시장에서 치열하게 경쟁하고 있는 일본 업체들의 국외 생산 비중은 갈수록 늘어나고 있다.
특히 일본 도요타 자동차의 리콜사태로 인하여 현대자동차의 반사이익이 증가하여 유럽 미국, 인도시장에서 선풍적인 인기를 얻고 있다.
현대ㆍ기아차는
경영이 이제 막 걸음마 단계다. 현대ㆍ기아차와 외국시장에서 치열하게 경쟁하고 있는 일본 업체들의 국외 생산 비중은 갈수록 늘어나고 있다.
특히 일본 도요타 자동차의 리콜사태로 인하여 현대자동차의 반사이익이 증가하여 유럽 미국, 인도시장에서 선풍적인 인기를 얻고 있다. 현대ㆍ기아차는
도요타자동차판매]를 설립하였다.
회사이름의 도시가 존재할 정도로 도요타의 위력은 대단하다. 본사는 바로 이 아이치현 도요타시에 있다.
도요타는 일본 1위와 동시에 세계 1위의 자동차메이커로서 내적으로는 위기의식 및 낭비제거 경영과 대외적으로는 자동차 박물관 및 교통안전 교육 등 자동
1937년 도요타 자동차공업(주)
1950년 경영위기 발생, 한국전쟁용 트럭 판매
1957년 도요타 ‘크라운’ 미국 판매
1997년 세계최초 하이브리드카 ‘프리우스’ 판매
2007년 GM을 제치고 세계 1위 자동차 제조사 등극
Camry : 도요타의 대표적인
세단. 우리나라 뿐 아니라 미국
러시아에서의 도요타 주력