의 안전사고도 없이 완벽히 완수함으로서 국민들로부터 더욱 깊은 신뢰를 받는 군대상을 확립하는 한편, 무엇보다도 강한 힘만이 평화를 보장한다는 사실을 깊이 인식하여 추호도 흔들림이 없이 확고한 군사대비태세를 갖추어야 한다.
Ⅱ. 경의선철도연결사업의민족사적의의
1. 한반도 중심시대
의 정치적 선택인 동시에 그것의 구체적 표현이다. 이에 기초한 통일 방안은 통일에 대한 정부의 입장, 통일의 원칙, 통일에 대한 접근방식 등을 포괄하여 행동지침과 행동계획으로 구체화한 밑그림이다. 우리가 추진해온 통일정책과 방안은 민주적 절차에 의한 통일, 민족성원 모두의 자유와 인권 및
의 표현을 빌면 지난 수년간 북한의 변화는 지나치다 할 만큼 역동적(hyperactive)이다.
북한의 변화는 여러 곳에서 어렵지 않게 발견할 수 있다. 우선 경제적 분야에서 변화를 보자. 물론 주체사상에 기초한 ꡐ우리식 사회주의ꡑ를 고수하고는 있지만 현실적인 정책기조의 변화는 여러 곳에서 발
의전, 회의형식, 분위기 등 모든 측면에서 전통적인 통일 전선 방식의 대남 접근에서 상당히 전환했다고 할 수 있다. 이제는 남측을 동등한 상대로 인정하는 전제하에 대남사업을 펼친다는 것을 뜻한다. 그래서 이번 정상회담의 전체를 관통하는 가장 주요한 정신은 상호체제인정의 실천이라 할 수 있
의존한 채 성장하고있는 것이 사실이다,
또한 한미관계는 다른 국가 간의 관계와는 달리 북한이라는 삼자적인 요소가 깊게 개입하고 있다. 남북관계와 북미관계 한미관계가 상관성을 지닐 수밖에 없고 우리의민족사적과제인 남북 평화정착과 평화통일이 미국의 건설적인 지원 없이는 해결이 어려
의 필요성 또는 불필요성에 대해 논해 보시오. 2. 신자유주의는 흔히 ‘국가의 후퇴와 시장의 공세’라는 모호한 뜻으로 정의된다. 우리 사회에서 이처럼 국가가 후퇴하고 시장이 지배력을 얻은 것을 보여주는 사례들을 찾아보고 우리 사회가 어느 정도로 신자유주의화 되었는지에 대해 평가해 보시오.
동북아는 ‘북핵문제’로 깊은 수렁에 빠지고 말았다. 북한과 미국의 대립은 접점을 찾을 수 없이 평행선을 달리고 일본과 외교정상화 교섭과정에서 북핵문제와 납북문제가 발생하며 개점휴업상태이다.
다행히 국제사회는 기본적으로 북핵문제를 평화적으로 해결하려는 의지를 표명하고 있다.
의 불안정성과 미미한 북한의 개방, 북한의 대남경제의존도 및 흡수통일에 대한 불안감, 북한경제의 침체와 경제환경에서 오는 한계 등이 있다.
Ⅱ. 남북경협(남북경제협력)의 환경
다른 한편, 남북경협은 도로 철도연결과 개성공단 추진에 따라 새로운 도약기회를 맞이하고 있다. 경의선연결은
추진위원회 제2차 회의에서 경의선 및 동해선 철도와 도로 연결공사를 합의함에 따라 이 공사가 실제로 진척될 경우 물류비가 1/5 수준으로 절감되고 수송기간이 단축되어 경협 여건이 좋아지게 된다. 2002년 8월 27일 남북경제협력추진위원회 제2차 회의에서 개성공단 개발사업의 금년 내 착공에 합의함
의는 전후에 수립된 범세계주의를 수정할수 있는 구조적 변화요인으로 관찰되고 있다.
한편 1980년대 이후 동아시아 지역에는 ASEAN의 기능강화와 함께 아시아·태평양경제협력체(APEC),동아시아경제그룹(EAEG)등 새로운 경제협력기구의 창설을 추진하고 있다. 그러나 이지역은 타지역에 비하여 각국의 경