Ⅰ. 지구온난화(Global Warming)
1. 온실가스와 온실효과
가열된 지표면으로부터 방출되는 복사에너지 중 일부가 우주공간으로 빠져나가지 못하고 대기 중의 CO2, 수증기 등에 흡수․보존되어 지표온도를 상승시킨다. 자연 온실효과의 80%가 기권에 포함된 수%의 수증기에 의하여 발생한다. 나머지 20%
1. 세계에너지자원조사 (Survey of Energy Resources)
어떤 장기 전략적인 결정을 하기 위해서는 믿을 만한 데이타가 필요하다. 리드 타임이 수십년이나 걸리는 장기 프로젝트인 에너지부문에는 특히 그렇다.
WEC는 ‘34년부터 세계에너지자원에 대한 독자적인 참고문헌을 3년 간격으로 발간하고 있다. ’01
Ⅰ. 서 론
오랜 세월 인간의 발전 뒤엔 자연의 파괴라는 그림자도 있었다. 그 중, 산업혁명 이후의 자연은 막대한 피해를 입었다. 그 예로 화석연료의 대량소비로 대기 중의 온실가스 농도가 증가하여 ‘지구온난화’라는 현상이 발생했다. 산업혁명 이전 대기 중의 이산화탄소 농도는 약 280ppm으
◉ 서 론
'80 년대 후반에 들어와 급격히 증가한 자동차는 전국토를 주차장화하면서 많은 오염물질을 배출하여 대기를 오염시키고 있다. 그간 강력히 추진한 저 황 연료 정책과 고정 배출 원 의 방지시설 부착의무화 등은 대기 중의 아황산가스농도와 총부유먼지 농도를 지속적으로 저감시켜 환 경
다이옥신(Dioxin)
다이옥신이란 비슷한 특성과 독성을 가진 여러 가지 화합물들을 말한다. 75가지의 다른 형태가 있고, 이중 가장 독성이 강한것이 2,3,7,8-사염화디벤조-파라-다이옥신(일명 TCDD)이다. 우리가 보통 다이옥신이라는 말을 사용 할 때는 다이옥신과 다이옥신 유사물질들을 총칭해서 말하게 된
저감시킴으로써 폐기물의 발생량을 줄이는 효과를 얻을 수 있는것이다. 소각 폐기물 중에 존재하는 중금속은 소각과정에서 제거되지 않고 소각 잔재(바닥재 및 비산재)중에 남게 되며, 그 농도는 소각전 폐기물 중의 농도보다 고농도로 존재하게 된다. 이들 바닥재와 비산재 중에 함유되어 있는 중금속
우리나라는 현재 세계 5위의 자동차 생산국으로서 그 위상을 세계에 널리 펼치고 있다. 그러나 우리나라의 자동차의 경쟁력은 기술적인 면보다는 가격적인 면이 아직까지는 앞서고 있다. 기술이 가격을 앞서지 못한다면은 우리나라의 자동차 경쟁력은 값싼 중국의 자동차에 밀려서 점점 뒤떨어지게 될
고효율 및 저연비 자동차 기관의 필요성
지난해 우리나라의 자동차 생산량이 중국에 추월당해 6위로 밀렸다.(통계청 우리나라 3백 14만 8천대, 중국 3백 24만 8천대) 이것은 자동차의 생산력을 기술력보다 앞세우고 있던 우리나라에게는 큰 충격이 아닐 수 없다.
우리나라는 생산력을 자동차시장에 경
1. 서 론
1.1 지구환경과 개발
21세기의 주요한 이슈 중 환경문제해결이 전 세계의 공통적인 관심사가 될 것이라는 것은 누구나 인식하고 있다. 1992년 6월 브라질 리오데자네이로에서 환경과 개발에 대한 국제회의를 개최하여 지구 온난화 방지 및 지구환경과 개발에 관한 문제를 폭넓게 협의한 것