1. 소개의 글
강릉에서 홍천가는 56번도로를 따라서 가는길 아름다운 56번도로, 구룡령정상, 고랭지농업등에 관한 글입니다.
2. 가는길
도심의 대로를 복잡하게 자동차를 몰다보면 짜증이 많이 나는데 우리 강산에도 산수를 즐기며 재미있게 놀수 있는 신나는 자동차 길이 있다. 길은 자동차 길이지
도로 정비를 적극 추진(자전거도로 70.760km 중 98%가 보도 겸용임)하여 현재는 자전거교통분담률이 25%에 이르고 자전거 보유 대수도 국민 1.7인당 1대 비율인 7,100만대를 보유하고 있다. 일본의 자전거 활성화는 정부시책에 의해 강요적으로 이루어진 것이 아니고 높은 자동차 통행료와 대중교통 요금, 좁
Ⅰ. 개 요
도로의 설계는 도로를 주행하는 자동차가 안전하게 주행할 수 있도록 해야 할 뿐만 아니라, 승객이 느끼는 주행의 쾌적성에 대해서도 고려할 필요가 있다.
도로 설계에 있어서 지형조건이 열악하고 보상비가 고가인 우리나라의 경우에는 부득이 설계기준을 만족하지 못하는 구간이 있을
자동차가 삶의 형태를 혁신시킬 것이다. 자동차와 정보통신기술과 융합되면서 새로운 가치를 제공 해줄 뿐만 아니라 산업간 융합으로 인해 자동차 산업의 가치사슬도 변하게 된다. 자율주행 자동차는 통신망을 통해 지도, 도로 정보 등의 데이터를 파악하고 차량 내에서 실시간 쌍방향 소통도 통신 기
자동차의 상용화와 함께 다가올 변화의 폭은 엄청날 것으로 예상된다. 경영컨설팅 기업 보스턴 컨설팅 그룹은 2030년이면 미국 전역의 승객 이동 거리의 4분의 1을 자율주행 공유 차량이 차지할 것으로 예측했다. 시내 도로에서 자동차 수가 60% 줄고, 배기가스 배출은 80% 감소하며, 교통사고는 90%가 사라
자동차가 주행할 수 있도록 하는 기술(Autonomous technology means technology that has the capability to drive a vehicle without the active physical control or monitoring by a human operator)을 가리키며,‘자율주행차’란 이러한 자율주행기술이 탑재된 자동차(Autonomous vehicle means any vehicle equipped with autonomous technology that has been integrated into
Ⅰ. 서론
자율주행이란 지정된 목적지까지 운전자의 개입 없이 자동차 스스로 경로를 파악하고 지정하여 해당 경로에 따라 주행하는 것을 말한다. 운전자가 없이도 운전자가 있는 것처럼 도로를 인지하고 주행방법을 스스로 결정하고 판단하여 운전 조향이나 제동을 제어하게 된다. 자율주행에 대
자동차를 생산하기 위하여 수소자와 전기차의 경쟁이 날로 치열해 지고 있으나 어는 것이 먼저 우위를 점령하지 못하고 있다. 혹자는 수소차와 전기차가 같은 것으로 착각을 하기도 한다. 지구 환경문제를 생각하여 수소차와 전기차는 날로 각광을 받을 것으로 보이며 각 지방자치단체에서도 수소차와
버튼을 클릭한다. 그리고 마우스 왼쪽 버튼을 클릭하여 link를 그린다. 이 때, 자동차가 지나가는 방향으로 link를 그려주어야 한다.
link를 그려주면, 다음과 같은 창이 뜬다. 이때, 차선수와 차로 폭을 현실과 맞게 설정 한다. 그러면 회색의 link가 그려지는 것을 확인할 수 있다. 이 과정을 반복한다.
자동차의 긍정적 효과를 실현시키기 위해 필요한 여러 입법·정책과제를 종합적으로 검토하여 지침을 제시하였다. 이 보고서에서 언급한 10가지 정책가제는 ①자율주행자동차 운전자에 대한 평가 및 면허 ② 자율주행차 운전자 및 비자율주행차 운전자의 행동 요령 ③제조물 책임 ④ 도로성능 및 관리