점차 축소되었음. 증기기관차는 일반적인 디젤기관차나 전기기관차에 비해서, 연비가 나쁘고 성능 면에서도 충분하지 못했으며, 더욱이 대개의 차량이 중고도입 내지는 일제 당시에 생산된 차량으로 상태가 좋지 못하였음
1967년에 공식적으로 정기 열차로는 증기기관차는 운행 되지 않게 되었음.
디젤엔진 배기가스 저감기술의 특징
배기저감기술은 산화촉매나 희박 질소산화물 촉매 등에 의한 후처리기술 등 으로 대변화할 수 있음
삼원촉매기술은 가솔린엔진에서는 큰역할을 담당하고 있지만, 현재로써는 다량의 산소를 포함하는 디젤엔진에서 사용할 수 없기 때문에, 디젤엔진의 연소
위 표에는 2002년부터 2007년까지 경유 소비량, 바이오디젤 소비량 및 바이오디젤의 시장점유율 현황이 나타나 있다. 바이오디젤의 소비의 절대량은 경유 소비량에 비해 매우 적지만 꾸준하게 증가하고 있다. 바이오디젤의 보급률은 2007년 0.53%이며, 2006년보다 2배 정도 증가한 물량이다.
⑤ 국내 정유
등 생물체의 유기물을 총망라한 것으로 바이오에너지의 종류에 따라 사용되는 종류가 다르다. 바이오에너지는 이러한 바이오매스로부터 디젤, 에탄올, 가스, 수소 등의 기존의 고갈에너지원을 추출하는 것으로, 원료의 재생산이 가능하기 때문에 재생에너지에 속하며, 환경 친화적인 에너지이다.
2) 석유 유통기관의 공간적 분포
석유제품의 유통을 담당하고 있는 유통기관은 정유사, 대리점, 주유소로 대별하여 볼 수 있다. 석유제품의 유통을 담당하는 가장 기초가 되는 정유사는 원유를 수입하여 규격제품을 생산한 후 이를 대수요처에 직매하거나 대리점을 통하여 제품을 공급하는 기능을
1.2 자동차의 등장배경
1.2.1 증기기관의 탄생
고압증기의 정적압력(靜的壓力)을 실린더 내의 피스톤에 작용시켜 피스톤의 상하 왕복운동을 동력으로 사용한다.
기록에 나타난 최초의 증기기관은 1세기경 헤론이 발명한 아에올리스의 공이다. 하지만 증기기관이 실용적인 목적으로 사용된
디젤, 바이오가스 등이 있는데, 이 가운데 바이오에탄올과 바이오디젤이 대표적인 수송용 연료로 상업화되고 있다. 이에 우리는 바이오디젤에 대하여 살펴보도록 하였다.
동식물유 그 자체는 높은 점도를 가지고 있기 때문에 엔진에 투입시킬 경우 연료의 분무특성이 떨어지고, 불완전한 연소, 연료
노킹현상
노킹이란?
실린더 내의 연소에서 화염 면이 미 연소 가스에 점화되어 연소가 진행되는 사이에 미연소의 말단 가스가 고온과 고압으로 되어 자연 발화하는 현상이다. 노크가 발생하면 화염 전파속도는 300~2500m/sec정도가 된다.
Knocking현상
노킹 발생원인
기관에 과부하가 걸렸
디젤: 디젤엔진에 사용되는 연료로 석유디젤과 혼합되거나 식용유, 동물지방과 같은 재생근원 또는 풀, 나무와 같은 바이오매스의 다른 형태로부터 만들어진다. 종류로는 바이오디젤이 있다. 석유수입과 대기오염감소를 기대할 수 있어 국가경제에 도움이 된다.
2. 바이오 디젤의 정의
콩기름