위험 또는 사고
(2) 불가항력
(3) 전쟁, 폭동 또는 내란
(4) 해적행위 기타 이에 준한 행위
(5) 재판상의 압류, 검역상의 제한 기타 공권에 의한 제한
(6) 송하인 또는 운송물의 소유자나 그 사용인의 행위
(7) 동맹파업 기타의 쟁의행위 또는 선박폐쇄
(8) 해상에서의 인명이나 재산의 구조행위 또는 이
1. 순수위험
1.1. 재산위험
1.1.1. 사례) 2004년 9월 21일 울산 효성공장에서 일어난 화재사고
공장 전기배선에 과부하가 걸려 화재가 난 것으로 보이는 이 사고로 3,500만원 상당의 재산피해 발생.
1.1.2. 사례) 2004-03-18 공포영화 <령> 촬영장 화재사고
방화로 추정되는 이 사고로 촬영을 위해 준비해둔 세트
◆서론 -쓰나미(지진해일)의 기본 정의-
1.쓰나미의 정의
- ‘쓰나미(Tsunami)’는 해안을 뜻하는 일본어 쓰(tsu)와 파도의 나미(nami)가 합쳐진 말로서 ‘지진해일’로 번역된다. 지진성 해일(seismic sea wave), 조석파(tidal wave)라고도 함. 해저지진이나 해저화산분화, 산사태, 해저핵실험등 기상 이외의 요
위험으로 인한 손해에 대해서도 보상할 것을 규정하고 있어, 사고가 발생하는 지점이 반드시 해상이 아니라도 됨을 시사하고 있다. 따라서 해상운송과 연계하여 육상운송을 하더라도 별도로 육상운송 보험계약을 체결할 필요 없이 해상보험계약만으로도 전 운송 구간에 대한 보험계약의 체결이 가능
위험성을 알리고, 공동으로 대비할 수 있는 여건을 조성하며 그러한 대안으로 국가의 보조를 받는 보험을 생각해 보는 것이 이번 연구의 목적이다.
연구의 방법으로는 기존의 논문을 통해 지금까지 알려진 황사의 피해상황을 파악하고, 실제 설문조사를 통해 연세대학교 학생들의 황사에 대한 인식을
해상보험계약에 있어서 보험자가 부담할 수 있거나 또는 통상 부담하는 원칙은 다양하다. 해상보험에서 보험자가 위험을 부담하는 방식은 포괄책임주의와 열거책임주의 두가지로 부담할 수 있다.
(1) 포괄책임주의
포괄책임주의는 해상보험계약에서 보험자가 부담하는 위험을 일체의 해상위험 또는
새만금 사업은 관련 부처가 장기적으로 계획한 것이 아니고 당시 집권 여당인 민정당 노태우 대통령 후보의 선심성 선거공약으로 나왔다. 고도성장의 분위기 속에서 전북은 상대적 낙후의 격차 해소를 줄기차게 호소하고 있었다. 1960년대 이후 수출 주도적 공업화 정책이 생산이익을 극대화하기 위해
1. 해상적하보험(Marine Cargo Insurance)의 정의 및 필요성
해상운송 중에 발생하는 각종의 위험으로 인해 화물이 손상을 입는 경우를 대비하여 화주가 소액의 보험료를 부담하고 이에 따른 재정적 손해를 보험자로부터 보상받기 위한 보험이 해상적하보험이다.
화물이 항공으로 운송되는 경우에는 항공
위험에 관련된 조항들을 중심으로 내용을 전개하였다. 교재에 적시되어 있는 이론들 보다는 실무적인 측면을 강조하기 위해서 상기 명시한 대로 우리나라를 비롯한 각국 법원의 판례 중심으로 전개하려 하였으나 판례 검색이 생각보다 쉽지 않아 우리가 원하는 자료를 얻을 수 없었고 따라서 우리 법
◈ 기업의 역사(창업배경)
지난 71년 오토바이용 가죽의류 봉제공장을 운영하던 홍완기씨는 1974년 ‘서울헬맷’이라는 영세업체를 인수하면서 본격적으로 헬멧과 인연을 맺었다. 홍 회장은 헬멧 생산은 노동집약적 산업이고 헬멧은 곡선이 많이 들어간 제품이기 때문에 기계를 이용해 제품을 고정시