☞ City
Potential users ↑
Parking fee ↑
Restricted driving area
☞ People
-Well educated
-Internet use
Convenient
Easy for billing
Accurate billing
Safe from mismatch
1st C.B($50,000)
;sloan classmate
Fail: Investor circle
Invest themselves
Use no charge
sources
-2nd C.B($25,000)
;potential investor
$300/yr→$75/yr
$1.5/hr →$4.5~7/hr
1. 서론
미국의 차량공유 사업인 Zipcar의 혁신적인 측면을 살펴볼 것이다. 기존에 있던 차량공유라는 사업 비즈니스 모델을 어떻게 개선, 새롭게 발전시켰는가? , 미국에 존재하지 않았던 새로운 서비스와 product를 제공하기 위해 어떻게 했는가에 대해 알아볼 것이다.
어떻게 개선, 새롭게 발전했는가에
1. 공유경제란?
공유경제라는 용어는 하버드대학교의 Lawrence Lessig 교수가 대량소비와 대량생산으로 상징되는 자본주의와 대비되는 경제적 개념으로 최초로 사용했다. Lawrence Lessig 교수는 공유경제란 다수의 사용자들이 이미 생산된 제품을 공유하여 이용함으로 자원의 가치를 극대화하는 것으로, 협력
반면, 에어비앤비의 가장 큰 약점은 기업 이미지가 게스트의 평가로 의해 크게 작용한다는 것이다. 게스트의 신뢰를 얻지 못한다면 실패할 가능성이 크다. 최근 에어비앤비의 시스템을 악용한 변종 호텔 등 불법적으로 운영하는 호스트와 게스트들이 No-show(나타나지 않음)로 인한 손해가 발생한 사례가
들어가며
2007년 7월 1일부터 EU의 WEEE 지침의 모든 조항을 포괄한 영국 WEEE가 법적 효력을 발휘하게 될 것이다. 그러나 조사기관 Wstore는 중소기업들은 여전히 이에 대처할 준비가 미진한 것으로 나타났다고 밝혔다. 조사 결과 중소기업의 47%는 WEEE 규제에 대한 정보가 여전히 부족하였으며, 60%는 규제