자동차산업의 미래와 한국 메이커의 생존은 보장받기 어렵다.
Ⅱ본문
ⅱ. 자동차산업의 역사
1. KD 조립생산
자동차공업 육성은 경제개발 제1차 5개년계획에서도 중요한 사업으로 포함돼 있었다. 당초에는「중대형 자동차공장」과 「디젤엔진공장」 두 가지 사업이었다. 승용차는 당시 국산자
국내외 보험회사간의 치열한 경쟁이 이루어질 수 있게 되었다. 그로 인해 우리나라의 보험사로는 삼성화재가 2005년 중국의 외자기업으로서는 최초로 단독 법인을 설립하여 진출하는 쾌거를 이루었으며 현재 현대해상도 진출하였으며 LIG도 중국진출을 준비 중에 있다.
5. 중국 보험산업의 문제점
산업의 7개 기업이 세계 조선시장의 대부분을 점유하고 있다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 이른바 ‘빅3’ 기업에 이어 STX, 현대미포조선, 현대삼호중공업가 산업 경쟁의 구도를 형성하고 있다. 본 보고서는 특별히 STX기업을 선정하였다. 2001년 STX그룹 설립 이후 매출액의 증가와 규모의 확대
현재는 세계 5대 완성차 업체가 되었다. 현대자동차의 성장과정은 대한민국이 세계에서 가장 가난한 나라에서 한강의 기적을 거쳐 현재경제규모 10위권의 성공적인 발전을 이룬 과정과 일맥상통한다.
이러한 현대자동차의 역사와 미래를 분석하는 것은 나름대로 의미 있는 공부라고 생각한다. 마지
자동차는 급속히 증가하였으나 물동량의 증가는 제한적이라는 물동량의 수급불균형 문제가 있다. 셋째로는 다단계와 불공정 거래관행이 있어 산업과 수송구조가 불합리성이 존재한다. 마지막으로 물류 인력 및 R&D의 부족현상을 보인다. 다음으로 한국 물류산업의 동향으로는 물류분야에 대한 기업과