고속철도를 구상중에 있다. 우리나라도 서울역-동대구역 신설구간 292.4km에 최고시속 300km의 고속철도가 운행하고 있으며, 2010년에는 대구-경주-부산구간이 완공되어 경부고속철도가 완성될 것이다. 호남선의 경우에도 서대전-목포구간의 복선전철화 사업이 완공되어 고속전철이 운행하고 있다. 고속철
철도서비스의 제공을 목적으로 고속철도의 사업을 추진하게 된 것이다.
고속철도사업은 서울과 부산간 총 430.7km가 건설되며 중간 정차장은 천안, 대전, 대구, 경주의 4곳에 중간역사를 설치하기로 계획되어 있다. 경부고속철도사업의 시행으로 예상되는 효과는 경부고속철도의 개통으로 경부축 여
철도의 이용의 급속도로 감소하였다.
․ 하지만 석유위기, 교통체증과 환경문제로 철도는 새롭게 인식되며, 철도가 지닌 대량수송, 안정성, 쾌속성, 편리성, 고속성등으로 인해 각광을 받게되었다. 특히 석유에 의놎ㄴ하기 않 고 전기를 이용한 전철이 발달하고, 프랑스의 TGV, 일본의 신간센,
고속철도 개통과 함께 당일 장거리 출장이 가능해지고, 서울로의 출퇴근 가능한 지역이 확대되며, 시간적 여유를 즐기려는 레저문화가 활성화되었다.
KTX의 주요 서비스
KTX는 승객 운송 서비스 뿐 만 아니라 화물운송, 택배 서비스사업을 주요 수익 모델로서 시행하고 있으며 국내의 여행지
철도공사를 공기업법에 따라 설치하였다. 21세기 고속철도 시대에 맞는 운영 체계의 재편, 운영자에 대한 정부규제 완화로 경영 효율성의 제고, 도로 항공 등 타교통수단과의 경쟁 환경 조성 그리고 무엇보다도 건설과 운영을 분리하여 철도서비스를 생산하는 주체와 기반시설을 소유하는 주체가 기능