민영화 정책이 추진되었다. 이러한 민영화 정책은 이후로 여러 나라에 확산되면서 그 의미도 조금씩 다르게 정의되었다. 서론에서도 언급했듯이 민영화 정책이 대두된 이유는 일종의 정부실패로 인한 것이다. 정부에게 소유권을 주었더니 오히려 비효율성이 가중되고, 공기업의 방만한 경영형태가 지
인천공항의 민영화에 대한 논란
-민영화 이유에 따른 논란
-민영화 방식에 따른 논란
-민영화 후 경쟁력에 따른 논란
인천공항 민영화 방식
규제기관
규제의 내용 및 범위
민영화 대상 자산
지분소유의 제한
--->신규 투자
확보의 어려움
이양기간의 문제
- 최소 40~50년
Ⅰ. 서 론
"공기업=부실 덩어리"라는 등식으로 오래도록 공기업의 비효율성을 필두로 한 여러 문제점들이 지적되고 여러 미완의 해결 방안이 제시되고 또 일련의 개혁들이 시행되고 있지만, 아직도 공기업민영화 등의 공기업 변화의 논점은 뜨거운 감자라고 할 수 있다. 우리나라도 국제통화기금(IMF)
효율성과 형평성을 추구할 것을 주장하였고, 이들의 주장은 세계적인 흐름으로 받아들여지고 있다. 현재 공기업의 민영화는 국제적인 추세이다. 이러한 민영화의 추세는 1979년 개시된 영국의 민영화를 계기로 각 국이 그 영향을 받아 공기업의 민영화의 바람을 일으켰다. 이러한 공기업의 민영화는 영
민영화 정책은 이전까지 ‘공공서비스 공급자’로서 역할해 왔던 정부가 그 책임으로부터 철수하는 것이기도 하다. 민주주의 수호자로서의 정부 역할의 포기인 셈이다.
공기업민영화 정책은 국제자본의 압도적인 영향력하에서 입안된 정책이며, 해외금융자본의 요구에 따라 한국경제를 재편하는