SM5가 현대 뉴 EF소나타의 강력한 라이벌로 부상
2002년 9월 르노삼성자동차 출범 이후의 최초의 신모델인 SM3를 출시
B. 마케팅 전략 및 광고분석
(1) New EF Sonata 현재 광고 전략 분석 – 전체
광고 목표 브랜드자산의 강화
세련되고 현대적인 이미지
표적 청중 중장년 남성층
M
이미지
소나타의 절대 우위
IMF이후 중형자동차의 입지
중형자동차만의 독특한 층위형성
고품격 중형자동차로의 이미지 확립
대형급 자동차와 기존 중형급 자동차의 사이에 포지셔닝
경쟁이 점점 치열해짐
중형차 시장의 1위는 여전히 쏘나타시리즈 But. 2위인 SM5와 GM대우 강세가 증가하고 있음.
소나타는 00년 후반 뉴EF소나타로 출시됨.
00년 얼음도시 편, 고흐 편,
01-02년 세계명차 1편, 세계명차 2편,
02년 소녀와 에펠탑 편, 아름다운 동행 편.
98년 이후 출시된 EF소나타의 광고엔 기술력을 강조한 드림테크놀로지라는 문구가 가장 메인으로 들어가게 된다. 하지만 이후 3년간 삼성자동차의 SM5
분석되었다.(표 참고)
진입 시 매몰비용
(초기투자액 중 1조 7,800억 원 중)
․전용설비
․부품개발, 판매망․물류구축
․초기로열티, 조업전 경비
1,400억 원
2,000억 원
2,100억 원
소 계(A)
5,500억 원
진 입후 매몰비용(i)
․연구개발투자
․부품업체 지원
․광고비
3,400억 원(
EF소나타의 대히트
중형차를 갖은 사람 200명을 대상으로 조사한 결과 현대자동차의 EF소나타가 안전성, 주행 속도, 승차감, 정숙성 면면에서 모두 1위를 기록하였다. 이러한 성과는 EF소나타가 출시된 이후 각종 기관에서 선정한 히트상품에 중형차 부분에 늘 1위를 기록했던 것과 맥을 같이 한다. 이처