대일 수출은 급격히 감소한 반면, 대일 수입은 총수입증가율보다 여전히 높은 수준이 유지됨으로써 부품소재의 대일무역수지 적자는 지난 2년간 더욱 확대되었다.
자료: 지식경제부 (각 호). “부품‧소재 산업 동향.”
부품소재의 대일 수입이 견조한 수준을 유지하고 있는 것은 부품소재의
경제와 부 품, 지리적 근접성으로 기계수입의 운송비가 저렴.
2) 일본 부품․소재 산업의 경쟁력
부품·소재 분야에서 압도적인 세계시장 점유율을 장악
글로벌 생산 네트워크 구축을 통한 스마일 커브 전략 : 최종제품(일본) + 조립공정(중국·동남아)
부품·소재와 기계장비 수출 => 무역흑자
Ⅰ. 서 론
삼성경제연구소는 한국이 EU와 자유무역협정을 맺게 될 경우 한국의 GDP가 3.08% 늘 것으로 예상했다.
시장규모의 확보만큼 중요한 협정의 효과는, 아시아 내에서 한국의 입지강화라고 할 수 있다. 특히 아시아의 최선진국이라고 할 수 있는 일본과 빠른 성장을 보이고 있는 중국의 사이에 끼어
Ⅰ. 서 론
세계경제는 현재 고유가로 인하여 많은 어려움에 처하고 있으며, 이런 상태가 지속되면 세계경제 침체기에 접어들어 큰 타격이 될 것으로 우려의 목소리가 높다. 1999년 1월까지 배럴당 10달러 내외로 안정세를 유지하던 국제유가가 그 해 3월 OPEC의 감산 결정 이후 가파른 상승세를 나타내기
시청 국제통상협력실에서 구미공단의 기계부품소재산업육성을 위한 업무협력 양해각서(MOU)를 체결했다. 이번 MOU체결을 계기로 기계부품&소재분야 기술동향의 교류와 공동 연구개발사업 추진, 정부정책사업의 공동추진, 시설 및 장비 공동 활용 등 협력사업을 강화해 나갈 계획이다.