“There is no resting place for an enterprise in a competitive economy.”
Mass Production의 완성
포드시스템의 진화
사업부 분권화
숫자에 의한 관리
혁신적 인사제도
성과주의 모델 확립
고객needs 충족
다양한 고객needs의 충족과 표준화를 위한 노력
도요타 생산방식의 특징은 지속적인
개선(카이젠)
생산의 완성
- 포드의 대량생산시스템의 완성(진화)
2) 사업부 분권화
- 임원을 각 사업부에 앉혀 분권화 시키고, 숫자에 의한 관리
3) 혁신적 인사제도
- 성과주의 모델 확립
4) 고객 needs의 충족
- 다양한 고객needs충족과 제품 표준화를 위해 노력
Ⅳ. T.P.S Sy
Ⅰ. 서 론
세계경제는 현재 고유가로 인하여 많은 어려움에 처하고 있으며, 이런 상태가 지속되면 세계경제 침체기에 접어들어 큰 타격이 될 것으로 우려의 목소리가 높다. 국제유가는 상승세를 이어가 30개월만의 최고치 행진을 계속하고 있다. 고유가가 지속되면서 물가불안과 경기 회복 둔화 우려
무역을 규제하는 로테르담협약, 잔류성 유기오염물질의 생산과 소비를 규제하는 스톡홀름협약, 생물다양성협약, 멸종 위기에 처한 야생 동식물의 국제거래에 관한 협약(CITES) 등이 있다. 한편, 개별 국가 또는 경제공동체 수준의 환경규제로는 EU의“신화학물질관리제도(REACH)”와“전기·전
기업은 경영활동을 함에 있어서 다른 산업부문 보다 더 고객 지향 적인 활동을 펼쳐야 한다.
이러한 배경에서 우리나라 철도교통은 자동차 및 항공기의 비약적 발달로 인해 그 기능과 역할이 많이 줄어든 상황이지만, 여전히 많은 사람들이 여행을 위한 교통수단으로 애용한다 는 점과 프