TKR_ TSR연결로 남북한 및 러시아 모두 큰 경제적 이익 분석 (교통개발 연구원)
이를 통해 철도 연결에 필요한 북한 철도 현대화 소요 자금은 충분히 조달 가능하며 경제적 타당성을 갖춘 프로젝트로 평가.
모스크바 북’러 정상회담 직후 가진 북.러 철도 장관 회담에서 러시아는 TSR- TKR연계를 위한 경
아시아와 유럽 혹은 중앙아시아간의 철도를 이용한 물자 수송을 더욱 촉진하고 있다. 아시아횡단철도를 이용하여 수송기간의 단축과 대량수송을 위한 블록트레인운행의 활성화로 북부노선의 운송 및 물류서비스에 대한 중요성이 부각되고 있다.
(1) 아시아횡단철도 북부노선 블록트레인 운영 현황
* 한국의 운송 시스템 문제점과 한계
1. 한·중 트럭복합일관수송체계(RFS)
1.4 RFS 문제점 및 한계
0 문제점 Sea & Air 화물로 제한
- Sea & Air 화물 대부분은 중국 발 한국(인천공항) 경유 항공화물로서, 양국간 물량 불균형에 따른 수익성 저하
0 장비부족, 유동적 경기 침체에 따른 RFS 수요 감소
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러시아는 고유가, 해외자본 유입 등에 힘입어 2007년까지 연평균 7%를 웃도는 고성장을 지속했으나, 2008년 하반지 글로벌 금융위기 및 국제유가 하락 등으로 성장이 둔화되어 2009년에는 2000년대 들어 최초로 큰 폭의 마이너스 성장률을 기록하였다. 2010년 들어 유가 회복 및 정부의 대대적 부양정책 효과
철도 컨테이너 하역방식
(1) TOFC(Trailer On Flat Car) 방식
1) 피기백 방식(Piggy Back)
2) 캥거루 방식
(2) COFC(Container On Flat Car)방식
4. 철도운송의 이점
대량의 운임부담이 적은 화물을 원거리 수송할 경우
운임 코스트가 비교적 싸다
장거리 대량 고속운송이 가능하다
궤도수송이기