선택할 수 있게끔 된 점은 물류 코스트의 절감이라ㄹ는 관점에서 화주에게 보더 커다를 이익을 주고 있다.
2) Sea&Air 운송의 주로경로
① 북미서안 경유 Sea&Air경로
이 경로는 항공회사에 의해 개발된 것으로 Sea&Air 운송 가운데서 가장 오래된 것으로 운송량도 많다. 최근에는 많은 포워
물류를 글로벌경제화를 지원하는 수단으로 평가
미국이 항공운송물류를 시작하게 된 이유
글로벌 경제를 지원 - 항공 네트워크는 사람과 화물을 운송하는 유체 교통수단
운송네트워크를 전 세계로 확장시킬 수 있는 가능성
미국 화물 항공기 물류 비중의 증가
세계 항공시장에서 여객 분
① 통운임의 설정
복합운송인은 복합운송의 서비스 대가로써 각 운송구간마다 분할된 것이 아닌 전 운송구간의 단일화된 운임 설정
② 복합운송증권의 발행
복합운송인이 되기 위해서는 복합운송인이 화주에 대하여 전 운송구간을 담당하는 유가증권으로서의 복합운송증권이 발행되어야 함.
1.국제복합운송의 이해
1)국제복합운송의 정의
국제복합운송이란 화물을 어떤 국가의 일정지점에서부터 다른 국가의 인도지점까지 복합운송계약에 의거 해상 내륙수운 항공 철도 도로 운송 등 여러 운송 방식 중에서 2종류이상의 운송수단을 이용하여 화물을 운송하는 것을 뜻한다. 세부적으로
국제항공운송약관은 1929년의 Warsaw Convention과 1955년의 개정된 Hauge Protocol에 준거하는데 과실손해의 경우 배상한도액은 AWB상에 신고가격이 있으면 신고가격까지 배상하지만 신고가격이 없으면 손해를 입는 화물 1Kg당 약250프랑이다. 항공운송인은 과실책임주의에 입각하여 운송약관에 따라 책임을 지며